Корпус имел композитную конструкцию: железные киль, шпангоуты, фор- и ахтерштевни с обшивкой из двух слоев тикового дерева - внутренняя толщиной 3,5 дюйма (105 мм), внешняя 3 дюйма (76 мм). Первый слой обшивки крепился непосредственно к шпангоутам, а наружный к нему - через водонепроницаемую прокладку. Конструктивно корабли были близки к композитным корветам типа "Эмеральд", хотя и отличались прямым форштевнем ("Абердинский нос"). Полный мидель-шпангоут сочетался с довольно узкими обводами оконечностей, что делало их чрезвычайно валкими в штормовую погоду и не позволяло иметь хороший ход под парусами. Водонепроницаемые переборки доходили до верхней палубы.
В ходе модернизации 1892-1893 гг. часть кораблей типа "Сателлит" получила бортовые спонсоны и закрытые ходовые рубки, сделавшие их внешне похожими на корветы типа "С".
Бронирование
Расположенная над жизненно важными частями корабля (котлы, машина, погреба) броневая палуба имела длину 73 фута (22,25 м) и толщину от 19 до 25 мм.
Паруса
Корветы были трехмачтовыми с бушпритом и первоначально несли парусное вооружение корабля, а впоследствии - барка (лишившись прямых парусов на бизань- мачте).
Механизмы
Корветы оснащались одновальной горизонтальной паровой машиной системы "компаунд" и шестью односторонними цилиндрическими котлами. Дымоходы выводились в одну дымовую трубу телескопической конструкции.
Машину для "Пиладеса" поставляла фирма "Lairds", для "Рэпида", "Роялиста" и "Кэролайн" - фирма "Maudslay, Sons & Field", для остальных - фирма "Humphreys & Tennant". Проектная индикаторная мощность при естественной тяге - 950 л.с., при форсированной - 1400 л.с.; скорость - соответственно 11,4 и 12,6 уз.
На испытаниях корабли показали следующие результаты:
- "Сателлит" - 1400 и.л.с., 13,1 уз при форсированной тяге;
- "Хероуин" - 1470 и.л.с., 13,11 уз при форсированной / 11,4 уз при естественной тяге;
- "Гиацинт" - 1470 и.л.с., 13,1 уз /11,4 уз;
- "Кэролайн" и "Рэпид" - 1400 и.л.с., 13,0 уз;
- "Роялист" - 1510 и.л.с., 13,0 уз;
- "Пиладес" - 1640 и.л.с., 13,0 уз.
Нормальный запас угля - 140 т, максимальный - 400 т. Это обеспечивало дальность плавания 10-узловым ходом соответственно в 2500 и 6000 миль (для "Кэролайн" и "Пиладеса" указывается даже 6400 миль). Данные цифры представляются чересчур оптимистичными, однако под парусами корабли могли преодолеть значительно большие расстояния.
Вооружение
Проектное вооружение шлюпов состояло из двух 6-дюймовых 80-фунтовых (81-центнерных) и десяти 5-дюймовых 50-фунтовых (38-центнерных) нарезных казнозарядных орудий Mk.l, одной легкой десантной пушки и четырех многоствольных картечниц. Размещение вооружения было подобно многим другим корветам поздней Викторианской эпохи: 6-дюймовые орудия стояли в оконечностях на поворотных станках с передним штырем и могли вести огонь на любой борт, 5-дюймовые пушки на станках Вавассёра устанавливались побортно.
