Взлёт, 2015 № 07 | страница 39

Коллективом ОКБ Сухого создано более 100 типов самолетов и их модификаций, около 50 из них выпускалось серийно. Общее число серийно выпущенных самолетов превышает 11 тыс. Более 2000 самолетов поставлены в 30 стран мира. На самолетах марки «Су» установлено свыше 50 мировых рекордов.

Заслуги Павла Осиповича Сухого были высоко оценены правительством. Он стал дважды Героем Социалистического труда (1957, 1965 гг.), кавалером многих орденов и медалей, лауреатом Ленинской и Государственных премий.

Николай БАЛАБАЕВ

Фото автора

В июне 2015 г. на базе Центра боевого применения и переучивания летного состава Морской авиации Военно-морского флота России в Ейске прошел заключительный этап соревнований по воздушной выучке экипажей морской авиации «Морской Ас - 2015». Данный конкурс, ставший ежегодным (о предыдущем - см. «Взлёт» №12/2014, с. 18-19), проводится в три этапа: на первом этапе проводится отбор лучших экипажей по полкам и частям, на втором - по флотам, а на третьем, заключительном, проходит уже состязание между флотами. В этот раз свое мастерство в Ейске демонстрировали 40 летчиков со всех флотов ВМФ России, а также из местного Центра боевого применения. Было задействовано более 20 единиц авиационной техники 14 типов. Экипажи во время соревнования сменяли друг друга на выделенных машинах, что позволяло вести более честную борьбу, на равных условиях.

Противолодочная авиация на финальном этапе конкурса «Морской Ас — 2015» была представлена самолетами Ил-38 и Бе-12, а также вертолетами Ка-27ПЛ, корабельная — палубными Су-33 и Су-25УТГ, штурмовая — бомбардировщиком Су-24М и вертолетом Ка-29, специальная — транспортными самолетами Ан-26 и Ан-72, вертолетами Ми-8 и Ка-27ПС; истребительную авиацию представляли учебно-тренировочные Л-39. Также в состязании принимал участие учебно-боевой самолет Ту-134УБЛ.

Во время проведения конкурса у участников проверялись теоретические знания и подготовка к полетам, затем проходила непосредственно летная часть, с демонстрацией элементов пилотирования, навигации, преодоления средств войсковой и корабельной противовоздушной обороны, а также элементов боевой специализации экипажей — боевых стрельб и бомбометания, обнаружения и уничтожения подводных целей, поисково-спасательных работ и т.д. Начисление оценок экипажам осуществлялось по бальной системе, за каждый выполненный элемент задания.

Одним из этапов конкурса стала показательная часть, и если при проведении других состязаний она становится кульминацией, то в ходе «Морского Аса» прошла до финала, во время зачетных вылетов. Показательную часть открыли вертолеты Ка-27ПЛ и Ка-27ПС, выполнившие групповое маневрирование, задачей которого является отработка точности поиска подводных целей с помощью гидроакустической станции, а также сброс грузов на точность. После выполнения данной демонстрации оба вертолета ушли на выполнение зачетной поисково-спасательной операции, где во взаимодействии с отрядом МЧС выполнили поиск и спасение экипажа терпящего бедствие корабля.