Взлёт, 2015 № 07 | страница 36

Липецкие Су-25 показали эффектный маловысотный пилотаж с цветными дымами

Главком ВВС генерал-полковник Бондарев награждает «Стрижей»

Фото на память после завершения соревнований «Авиадартс-2015» на фоне трех наиболее современных самолетов липецкого авиацентра - Су-35С, Су-34 и Су-30СМ

Среди экипажей боевых вертолетов армейской авиации лучшими стала пара капитанов Владимира Оханова и Андрея Толкачева на Ка-52 из Черниговки (Приморский край), на втором месте — пара майора Абрамова и капитана Кузнецова из Джанкоя также на Ка-52, третье поделили две пары — капитанов Райческова и Белоусова на Ка-52 из Торжка и капитанов Борисова и Брантова на Ми-35М из Кореновска. Лучшими экипажами транспортно-боевых вертолетов Ми-8 стала пара капитанов Артема Силвванского и Эрика Лукманова из Ростова-на-Дону, вторыми — капитанов Дмитриева и Крвюлова из Клина, третьими — капитанов Гареева и Пашкина из Толмачево.

Победители всероссийского этапа конкурса «Авиадартс-2015» получили кубки, медали и ценные подарки — музыкальные стереосистемы и смартфоны. Победителям же международного этапа «Авиадартс-2015», который должен пройти в начале августа на полигоне «Дубровичи» под Рязанью, достанутся автомобили. В нем, помимо лучших российских экипажей, должны принять участие летчики из Белоруссии, Казахстана и Китая, а в качестве наблюдателей готовятся присутствовать представители Армении, Египта, Индии и, возможно, Пакистана. Экипажи ВВС этих стран могут присоединиться к международным соревнованиям летного мастерства «Авиадартс» уже в следующем году.

В этом году авиационная общественность отмечает 120 лет со дня рождения выдающегося отечественного авиаконструктора Павла Осиповича Сухого (22.07.1895-15.09.1975), основателя и многолетнего руководителя ОКБ, ныне носящего его имя, автора большого семейства боевых самолетов марки «Су».

Трудовой путь П.О. Сухого в авиации начался в 1925 г. после получения диплома инженера в МВТУ. В ЦАГИ под руководством Андрея Туполева он работал над истребителем И-4, затем - цельнометаллическим И-14. В 1932 г. Сухой был назначен ответственным руководителем по проектированию и постройке самолета РД (АНТ-25), на котором в 1934 г. установлен мировой рекорд дальности и продолжительности полета по замкнутому маршруту. В 1937 г. экипажи Валерия Чкалова и Михаила Громова совершили на АНТ-25 свои легендарные перелеты через Северный полюс в Америку. В 1938 г. на самолете ДБ-2Б «Родина», проектирование и постройка которого велись под руководством Павла Сухого, рекордный перелет на дальность выполнил экипаж в составе Валентины Гризодубовой, Полины Осипенко и Марины Расковой.