Взлёт, 2015 № 06 | страница 62



Второй и третий «суперджеты», построенные в 2013 г. для лаосской Lao Central, до конца этого года поступят в СЛО «Россия»

Первый SSJ100-95B с VIP-салоном изготовлен в 2013 г. на базе машины №95009 и с конца прошлого года эксплуатируется авиакомпанией «Центр-Юг», обеспечивая зарубежные визиты российских официальных делегаций


Специальные версии самолета Sukhoi Superjet 100
Серийный номерРег. номерПервый полетЗаказчикЭксплуатантЧисло местДата поставки
95011RF-8915111.09.2011МВД РоссииАвиация МВД8723.12.2013
95009RA-8905329.06.2013ЗАО «ГСС»«Центр-Юг»1912.2014 
95030RA-8903920.05.2013УДП РФСЛО «Россия»59(12.2015)**
95037RA-8904026.09.2013  59(12.2015)**
95061(97008)*26.05.2014МЧС РоссииФГУАП МЧС РФ19(12.2015)**
95069(97017)*17.08.2014  56(12.2015)**
95060(89033)*26.04.2014н/дComlux KZн/д18.05.2015
* временная регистрация
** плановый срок поставки

С декабря 2014 г. в эксплуатации в авиакомпании «Центр-Юг», использующей с прошлой весны на чартерных рейсах два бывших «аэрофлотовских» 87-местных SSJ100-95B №95012 и 95015 (RA-89004 и RA-89007), находится 19-местный самолет VIP-версии, созданный на базе SSJ100-95B №95009 и являющийся первым шагом на пути создания специализированного «бизнес-джета» Sukhoi Business Jet (подробнее об этой машине с бортовым номером RA-89053 — см. «Взлёт» №10/2014, с. 16—17). ЗАО «ГСС» с 2011 г. располагает твердым заказом на два SBJ для швейцарского оператора самолетов деловой авиации Comlux. Первый из них будет создан на базе построенного год назад для «ЮТэйр» 103-местного SSJ100-95LR №95060 (первый полет — 26 апреля 2014 г.). В связи с ухудшением своего финансового положения этому перевозчику пришлось отложить вопрос приобретения шести уже построенных для него «суперджетов». В середине февраля нынешнего года машина №95060, имевшая регистрационный номер RA-89033 и ливрею авиакомпании «ЮТэйр-Экспресс», прошла перекраску в Ульяновске в корпоративные цвета Comlux, а в середине мая перелетела в Караганду: ее оператором станет работающее с 2008 г. казахстанское подразделение этого швейцарского оператора — Comlux KZ. Заказчиком машины является «крупная центрально-азиатская корпорация», название которой не раскрывается. VIP-салон на этот самолет будет изготовлен и смонтирован в центре кастомизации Comlux в американском Индианаполисе, после чего самолет поступит в эксплуатацию.


Александр МАНЯКИН Фото ООО «СВ Транс»

Из Ташкента в Таганрог.

Завершилась уникальная операция по перевозке двух Ил-76