Данная модернизированная БМП-3, по сути, представляет собой практически новую боевую машину пехоты, которая позволит России сохранить лидерство на международных рынках вооружений в этом сегменте ВВСТ. По мнению специалистов, эта БМП может заинтересовать многих иностранных военных.
И еще одна новинка, представленная курганским «СКБМ» и «Курганмашзаводом», – боевая машина пехоты БМП-3 с новой автоматизированной всесуточной цифровой системой управления огнем «Витязь». Хотя данная СУО по своему составу и возможностям идентична СУО модернизированной БМП-3 «Драгун» (отсутствует система ситуационного контроля обстановки), она обеспечивает сетевую интеграцию БМП в единую автоматизированную систему управления тактического звена.
Примечательно, что БМП-3 с СУО «Витязь» демонстрировалась не только в статической экспозиции, но и на полигоне. При этом экипаж показывал высокоэффективную стрельбу из всех видов оружия и различными типами боеприпасов с места, с ходу и даже на плаву.
Здесь же был впервые представлен широкой общественности бронированный двухзвенный транспортер ДТ-3ПМ, созданный машиностроителями из Ишимбая в рамках ОКР «Арктика». Машина предназначена для транспортировки личного состава или военно-технического имущества с необходимым уровнем защиты в особо тяжелых дорожных и климатических условиях без предварительной разведки и инженерного оборудования маршрутов.
Масса транспортера в снаряженном состоянии может достигать 11 т, а максимальная масса перевозимого груза составляет 3 т. ДТ-3ПМ рассчитан на перевозку 17 полностью экипированных бойцов, включая водителя (в первом звене – 5 чел., во втором – 12). Посадка личного состава в первое звено и высадка осуществляются через бортовые двери, во второе звено – через широкую кормовую дверь.
ДТ-3ПМ оснащен 240-сильным дизелем с повышенным ресурсом, совмещенным с гидромеханической автоматической трансмиссией. Машина способна развивать максимальную скорость до 50 км/ч по суше и до 6 км/ч на плаву. Запас хода по топливу составляет 600 км. Имея среднее удельное давление на грунт 0,16 кг/см2 (что более чем в 2 раза меньше, чем у человека) и двухзвенную схему, ДТ-3ПМ обладает уникальной проходимостью. Он способен передвигаться при наличии на ходовой части только одной гусеницы из четырех, а в случае потери всех четырех гусениц может боком «отползти» в безопасное место.
ДТ-3ПМ – один из первых образцов ишимбайских двухзвенников, выполненных в защищенном варианте. Кроме решения транспортных задач, ДТ-3ПМ может использоваться как шасси для монтажа различного вооружения и военных систем.
