Техника и вооружение 2015 11 | страница 5
Как уже указывалось, необитаемый боевой модуль имеет аналогичный комплексу вооружения БМП-3 состав оружия и боекомплекта, однако используемая СУО принципиально иная. На БМП-3, модернизированной по программе ОКР «Драгун», установлена новейшая (всесуточная, помехозащищенная, цифровая) автоматизированная система управления огнем с единой информационной средой, с возможностью автоматического сопровождения наземных и воздушных целей и стрельбы с закрытых огневых позиций с регистрацией параметров работы СУО и действий экипажа. Кроме того, она обеспечивает сетевую интеграцию БМП в единую автоматизированную систему управления подразделениями в бою (АСУВ ТЗ).
Модернизированная БМП-3 с СУО «Витязь».
152-мм самоходная артиллерийская установка 2С35 «Коалиция СВ».
СУО обеспечивает полное дублирование командиром машины функций наводчика-оператора, поскольку на своих рабочих местах и командир, и наводчик-оператор имеют унифицированные панорамные всесуточные прицелы с независимой стабилизацией поля зрения, с телевизионными, тепловизионными, лазерными дальномерными и управления ПТУР каналами.
Помимо боевого модуля с блоком оружия из 100-мм орудия-пусковой установки и 30-мм автоматической пушки, на машину допускается установка боевого отделения АУ-220М с 57-мм автоматической пушкой, а также башни от самоходной артиллерийской противотанковой пушки 2С25М «Спрут СДМ1».
С целью компенсации увеличившейся массы (на 2 т) на БМП-3, модернизированной по программе «Драгун», установлен четырехтактный многотопливный турбодизель УТД-32Т жидкостного охлаждения, развивающий максимальную мощность 660 л.с. Это обеспечивает 21-тонной машине удельную мощность более 31 л.с./т, чего не достигает ни одна БМП в мире. Модернизированная БМП-3 способна развивать максимальную скорость по шоссе более 70 км/ч, при движении назад – 20 км/ч и на плаву – 10 км/ч.
Размещение МТО в носовой части корпуса БМП-3 вызвало полную перекомпоновку десантного отделения. Для снижения воздействия на десантников ударной волны при подрывах машины на минах и самодельных взрывных устройствах использованы удобные антитравматические кресла с пятиточечными ремнями безопасности. Пространство между днищем корпуса и полом десантного отделения заполнено специальными противоминными «сэндвичами».
Бронированные взрывобезопасные топливные баки с самозатягивающимся внутренним покрытием перенесены на корму, что улучшило продольную центровку машины. Благодаря этому даже отпала необходимость в установке гидроамортизатора на вторых узлах подвески.
