Авиация и космонавтика 2015 11 | страница 15
Ту-134УБЛ
Ан-14 эксплуатировались в ВВС до начала 1980-х гг.
Кроме того, штабам авиационных дивизий придавались, как правило, самолеты Ан-2 (в тяжелобомбардировочных – иногда и Ил-14, как это было в Озерном) и вертолеты Ми-8 (Ми-9), штабам военно-транспортных авиационных дивизий – так называемое звено управления (2-3 самолета Ан-12 либо Ил-76), а штабам тяжелобомбардировочных дивизий на Ту-95 – отдельная транспортная эскадрилья (Ан-12, Ан-26, Ан-2, а иногда – и Ил-62). Кроме того, имелись отряды (звенья) управления и в летных ВВУЗах: как правило, 2 Ан-26 (как исключение, Ан-24Т), 2 Ми-8, 2 Ан-2 (до 1990 г.). Иногда это мог быть и самолет Ту-134Ш, переделанный в салон, как это было в ЧВВАКУШ. А в вертолетных ВВУЗах в звено управления входили, как правило, 2-3 вертолета Ми-8. В составе УЦ, ЦБП также имелись свои отряды (звенья) управления, включавшие в себя, как правило, самолеты Ан-24, Ан-26 и вертолеты Ми-8.
Для испытаний ЛА для авиации силовых ведомств в СССР существовал летно-испытательный институт министерства авиационной промышленности (ЛИИ МАП) им. М.М. Громова (Жуковский, Раменское), находившийся в подчинении МАП. Здесь новые машины впервые поднимались в воздух и проходили летные испытания, связанные, в основном, с определением их летных характеристик. И хоть он формально (как-никак ЛИИ МАП!) не имел отношения к военной авиации, но был основной структурой на первом этапе Государственных испытаний ЛА. Поэтому стоит немного остановиться на его истории.
Летно-исследовательский институт (ЛИИ) был создан 8 марта 1941 г. как учреждение, выполняющее комплексные исследования летательных аппаратов и проводящее их испытания, а также изучающее в полете процессы, не моделируемые в наземных условиях. Первым его руководителем стал легендарный летчик-испытатель М.М. Громов, чье имя позже и было присвоено ЛИИ. В 1945 г институт был награжден орденом Красного Знамени. ЛИИ включало в себя аэродром Раменское, а также научный центр, расположенный в г Жуковский.
20 октября 1947 г при ЛИИ была создана Школа летчиков-испытателей, за 60 лет ее существования в ней пришли обучение более 700 представителей летного состава. Около 80 летчиков, штурманов, парашютистов-испытателей из состава ЛИИ были удостоены званий Героя Советского Союза и России, более 200 стали заслуженными летчиками и штурманами СССР и России.
В Жуковском также располагался и ЛИИП (Летно-исследовательский институт и производство) им. В.С. Грузодубовой, основными задачами которого являлись проведение НИОКР по созданию БРЭО, систем различного назначения и средств беспарашютного десантирования людей и грузов, а также летные испытания и исследования систем и комплексов авиационной и ракетной техники. В составе ЛИИП также имелся и свой парк ЛА: Ил-76, Ил-18, Ан-12, Ан-26, Ту-154, Як-40, Як-42.
