Техника и вооружение 2015 08 | страница 33
Выход гребней из проемов опорных катков танка «Объект 434» после попытки выезда из траншеи (без двух гребней с ненатянутой гусеницей).
Участок местности, выбранный для испытаний по оценке возможности буксировки танков без гусениц.
Колея в процессе буксировки танков «Объект 166» (вверху) и «Объект 219сп8».
Колея в процессе буксировки танка «Объект 172М».
Танк «Объект 434» после попытки буксировки.
Но из-за отсутствия соответствующего опыта у членов экипажа эти процедуры выполнили «с некоторыми отступлениями». В результате был порван штатный трос для натяжения гусениц, не установлены подряд два гребня, а гусеница так и не натянута. При попытке выхода танка из траншеи своим ходом с использованием бревна для самовытаскивания опорную ветвь устанавливаемой гусеницы увело из направляющих проемов опорных катков осыпающимся из-под днища грунтом. На противоположном борту гусеница вышла из зацепления с ведущим колесом. «Объект 434» отбуксировали лебедкой тягача на новое место и привели гусеницы в нормальное положение, отрыв повторно траншеи под обоими бортами танка. Для натаскивания гусеницы использовался буксирный трос от танка ПТ-76.
На танке «Объект 172М» был принят такой же способ установки гусениц, как и на «Объекте 434», однако гусеница разбивалась на секции по 8-10 траков и подтаскивалась экипажем к машине вручную. За счет этого установка гусеницы была осуществлена экипажем с использованием средств ЗИП. Выход из траншеи осуществлен своим ходом.
На танке «Объект 219» гусеница устанавливалась аналогичным способом.
При этом использовался буксирный трос от танка ПТ-76. После установки танк вышел из траншеи своим ходом.
«В условиях проведенных испытаний на рыхлом песчаном грунте при имитации сброса гусеницы на изд. 434, 219сп8 и 172М оказался невозможным наезд на гусеницу своим ходом из-за врезания опорных катков в грунт. В этих условиях для указанных машин осуществлена установка гусениц силами экипажа путем откапывания траншеи и протаскивания гусеницы под катками»[2 Технический отчет "Результаты сравнительных испытаний по проходимости изделий 434, 219сп2, 172м, 166 и 219сп8" – Л:ВНИИТМ, 1974."]. Таким образом, опытным путем удалось установить принципиальную возможность установки гусениц при их сбросе на грунтах с низкой несущей способностью, однако способы установки и средства для их обеспечения требовали дальнейшей проработки.
Оценка возможности буксировки танков без гусениц проводилась на горизонтальном участке местности, покрытом песчаным грунтом естественного залегания с небольшим дерновым покровом. Буксировка производилась с помощью лебедки тягача АТ-Т. Усилия буксировки танков, определяемые с помощью динамографа, составили: «Объект 166» – 3,9 тн; «Объект 172М» – 4,9 тн; «Объект 219» – 8,2 тн. Проведенные опыты позволили следующий вывод: «На песчаном задерненном грунте изд. 166, 172М и 219сп8 могут буксироваться без гусениц однотипными изделиями».
