С остальными Ту-204 пассажирской и грузовой модификаций, работы по которым на «Авиастаре» были приостановлены в предыдущие годы, ситуация остается неопределенной. Будущее программы Ту-204 на заводе в последние годы связывали с глубоко модернизированной моделью Ту-204СМ. В 2010 и 2011 гг. «Авиастаром» были выпущены первые два опытных самолета этого типа (№64150 и 64151), которые проходили сертификационные испытания, завершившиеся весной 2013 г. Правда, несмотря на выдачу Авиарегистром МАК долгожданного дополнения к сертификату типа на Ту-204СМ, ясности в судьбе машины прибавилось немного, а твердых заказов на нее до сих пор так и не получено.
Пока программа Ту-204СМ откровенно буксует, на заводе активно развертывается серийный выпуск транспортных самолетов Ил-76МД-90А. Как известно, стратегической целью Объединенной авиастроительной корпорации является превращение ЗАО «Авистар-СП» в основной производственный центр ОАК по выпуску самолетов транспортной авиации. И первым шагом в этом направлении стало освоение производства в Ульяновске модернизированных транспортных самолетов Ил-76МД-90А (проект «476»). На них сегодня и сосредоточены основные силы «Авиастара».
Распоряжение Правительства России о разработке и организации выпуска модернизированного Ил-76 в Ульяновске было принято 20 декабря 2006 г. В 2009 г. в постройку на «Авиастаре» были заложены два первых образца Ил-76МД-90А – ресурсный (№01-01) и летный (№01-02). Комплект агрегатов ресурсного экземпляра осенью 2011 г. был доставлен в подмосковный Жуковский для статических испытаний в ЦАГИ, а годом позже на испытания вышел и летный экземпляр Ил-76МД-90А. Его первый полет в Ульяновске состоялся 22 сентября 2012 г., а осенью 2013 г. он успешно завершил первый этап Государственных совместных испытаний, вернувшись на доработки на завод.
В 2010 г. по договору с «ОАК – Транспортные самолеты» в постройку на «Авиастаре» были заложены три самолета установочной партии. Первый из них (№01-03) поднялся в воздух в начале октября 2014 г., а в ноябре был торжественно сдан заказчику. Второй серийный Ил-76МД-90А (№01-04) взлетел перед самым Новым годом. Его поставка перенесена на 2015 г. Завершается сборка третьего самолета установочной партии (№01-05) и ведутся работы по изготовлению деталей и агрегатов для десяти следующих машин.
Стартовым заказчиком серийных Ил-76МД-90А стало Минобороны России, подписавшее 4 октября 2012 г. контракт на закупку 39 самолетов с поставкой в период 2014-2020 гг.
