Впрочем, «Ягерсфонтейна» сделал большой крюк на юг. При этом его негласно сопровождали американские тяжелые крейсера «Солт Лейк Сити» и «Нортгемптон». В Торресовом проливе возле Австралии появился еще и голландский крейсер, который и отконвоировал лайнер в Сингапур.
В Сингапуре добровольцы пересели на норвежский грузовой корабль и «под конвоем» голландского крейсера отбыли в Бирму. 28 июля 1941 г. они прибыли в Рангун.
Как уже говорилось выше, для вооружения своей группы Ченнолт выбрал продукцию фирмы «Кертисс». Трудность состояла в том, что приоритетным получателем истребителей «Hawk 81» являлись Королевские ВВС. В конечном итоге сошлись на том, что необходимая для добровольцев матчасть будет отобрана Ченнолтом, поставлена англичанам, а уж те передадут ее АДГ. Таким образом, на вооружение группы поступила сотня истребителей Hawk 81А-2 (Tomahawk ИВ). Позже в отчетах самолеты стали называть Р-40, для упрощения не конкретизируя модификацию.
В конце апреля истребители в разобранном виде (99 комплектов) погрузили на борт старого норвежского судна и доставили в Рангун. 100-й потеряли на погрузке, когда оборвались стропы, и фюзеляж Р-40 рухнул в мутную воду Нью-Йоркской гавани.
Сборку самолетов производили американские специалисты на авиабазе Дунгуа в Рангуне, где в ангаре организовали сборочный цех: филиал Лойянского авиазавода с направленными туда китайскими специалистами. С 3 августа по 28 ноября самолеты мелкими группами либо по одному перегнали на тренировочную базу АДГ в Кайдау.
Самолеты закамуфлировали и нанесли китайские опознавательные знаки. Организационно группу разбили на три эскадрильи: №1 «Адам и Ева», №2 «Медведь панда» и №3 «Ангелы ада».
Появление названия «Летающие Тигры» обычно связывают с именем китайского художника-патриота Чжан Шаньцзы, В начале 1940 г. он, услышав о появлении группы американских добровольцев, нарисовал группу тигров и подарил ее Ченнолту. Тому картина очень понравилась. В марте 1942 г. с нее сделали дизайн эмблемы, впоследствии ставшей эмблемой АДГ, которую стали рисовать и на фюзеляжах самолетов. Летчики также использовали «живопись» RAF, популярную в Африке: на капотах моторов и фюзеляже рисовали огромную акулью пасть и другие устрашающие картины.
После первых побед «тигров» в СМИ стали широко употреблять это название и эмблему. Затем название и эмблема перешли и к 14-му авиакрылу, созданному в Китае на базе АДГ. Кстати, в китайских ВВС это был уже третий отряд с подобным названием. Позже все американские и китайские летчики, участвовавшие в сражениях, гордились своим участием в группе «Летающих Тигров».
