Авиация и космонавтика 2015 07 | страница 16
В тот период В.П. Евтушенков «загорелся» идеей создания промышленного актива своей корпорации с целью диверсификации источников дохода и, как представляется, завоевания доверия пришедшего незадолго до того к власти В.В. Путина. Молодой Президент демонстрировал растущее желание возродить индустриальную мощь России, в том числе оборонно-промышленный комплекс. Кроме того, нефть и газ были уже поделены Абрамовичами и Ходорковскими, так что Евтушенкову надо было искать что-то новое для выхода «Системы» из сектора электронных коммуникаций. Вот в этот момент кто-то подсказал ему идею сделать ставку на фирму «Камов» – дескать, в крайнем случае достанется недвижимость в Люберцах.
Создание вертолетостроительного сегмента «Системы» пошло в старинных русских традициях собирания всего, что плохо лежит. В частности, явно плохо лежал «ДМЗ», ранее специализировавшийся на выпуске крылатых и противокорабельных ракет. В Дубне участвовали в производстве и знаменитых МиГ-25. Персонал отличался высокой квалификацией, оборудование вполне соответствовало требованиям времени. Но вот заказов не было.
Установив контроль над ДМЗ, менеджеры «Системы» решили, что производство вертолетов целесообразно развернуть именно тут. Цены на недвижимость пониже. Из Дубны в Москву на работу особо не сбежишь, это не из Люберец. Так что стоимость рабочей силы ограничена. В планах был даже перенос на ДМЗ изготовления Ка-226. А пока решили начать с переоснащения Ка-50.
Специалисты в Дубне были конечно высокого уровня, но «Акулу» они видели только в кино и на показах. Так что С.В. Михееву пришлось командировать на ДМЗ начальников бригад В.И. Бабикова и В.П. Позднякова, Ю.Д. Алексеева Б.И. Ромова. Руководителем назначили В.В. Зарытова, перед которым была поставлена задача не только обеспечить размещение БКО на «Акуле» и провести соответствующие испытания, но и подготовить «плацдарм» для переноса комплекса на борт «Аллигатора».
Вспышка под фюзеляжем – работает СОЭП
Работа имитатора ракеты
Бригада 5-го ЦНИИ Минобороны и ОАО «Камов» в Фаустово, сентябрь 2004 г.
Работы начались в октябре 2003 г., а уже новый 2004 г. Ка-50 встретил в обновленном виде – с «глазами» и шарами СОЭП.
Первый исторический подсвет СПРО был проведен 8 апреля 2004 г. на площадке перед цехом на ОАО «Камов» в присутствии Генерального директора НПЦ «Реагент» И.Д. Родионова. Аппаратура управления выдала сигнал о регистрации ультрафиолетового излучения, соответствующего спектру свечения факела ракетного двигателя. Теперь БКО можно было отправлять на реальные испытания.
