Вертолёт, 2012 № 02 | страница 34

Ми-2 за историю эксплуатации имеет огромный налет при использовании в разных видах авиационных работ. Он доказал свою высокую надежность исходя из соотношения авиационных инцидентов и происшествий к налету часов.

Ми-2 является одним из самых распространенных легких многоцелевых вертолетов, активно используемых в гражданской авиации России и многих других странах мира.

Это вертолет классической одновинтовой схемы с рулевым винтом и трехопорным шасси. Силовая установка состоит из двух газотурбинных двигателей ГТД-350 и главного редуктора ВР-2. Мощность каждого двигателя составляет 400 л.с. Экипаж состоит из 1-2 человек.

Все это диктует и области применения этой машины в нашей компании:

• аэровизуальные полеты, аэрофотосъемка;

• перевозка до 6-7 пассажиров;

• перевозка грузов в грузовой кабине – до 700 кг;

• поисково-спасательные и санитарные работы;

• сельскохозяйственные работы (опрыскивание химикатами);

• учебно-тренировочные полеты;

• ледовая разведка;

• спортивное применение.

Вот некоторые особенности Ми-2, которые делают его особенно привлекательным при использовании в малых авиакомпаниях:

Для перевозки грузов.

Грузопассажирская кабина вертолета Ми-2 имеет возможность демонтажа пассажирских сидений. Для погрузочных работ и посадки пассажиров в хвостовой части вертолета открывается широкая дверь.

Максимальная загрузка зависит от дальности полета, высоты посадочных площадок над уровнем моря, температуры воздуха и других факторов и составляет до 700 кг.

Ми-2 на Северном полюсе

Для перевозки пассажиров.

Для перевозки 6-7 пассажиров в кабине Ми-2 предусмотрены мягкие сиденья со спинкой. Кабина имеет систему отопления, позволяющую использовать вертолет даже в условиях Крайнего Севера.

Возможны различные виды отделки салона Ми-2, включая велюровые ткани и натуральную кожу (VIP-исполнение).

Нами рассматривалась возможность замены Ми-2 зарубежными аналогами, поскольку отечественная авиапромышленность машин такого класса до сих пор не выпускает. К вертолету предъявлялись следующие требования (кстати, это основные требования наших заказчиков):

1. Число газотурбинных двигателей: 2.

2. Топливо: авиационный керосин ТС-1.

3. Грузоподъемность: минимум 700 кг.

4. Количество пассажиров: 5-6.

5. Экипаж: 1-2.

6. Размер грузопассажирской кабины и дверей: не менее чем у Ми-2.

7. Относительно утилитарный салон.

8. Наличие эффективной противообледенительной системы (лопасти, двигатели, остекление кабины пилотов) для полетов в условиях обледенения.