Вертолёт, 2010 № 03 | страница 16

Маргарита ГАФУРОВА

Выступает Д.Б. Шибитов

Казанская выставка АКТО уже стала традиционной, заняла свое место среди российских авиационных выставок. Ее организация никогда не вызывала нареканий, в этом же году забота об участниках и посетителях была особенно кстати. Многие сомневались, смогут ли полноценно работать в 40-градусную жару. Но устроители АКТО не подкачали: кондиционеры во всех павильонах, где располагались стенды предприятий, работали прекрасно. Прохладно было и в залах для секционных заседаний конференции. Иногородние участники, большинство из которых – «завсегдатаи» МАКСа, в один голос говорили: «Как здесь чисто, светло, прохладно! Не то что в Жуковском, где в некоторых железных сооружениях, выдаваемых за павильоны, температура достигает плюс 50-60 градусов». Но это, так сказать, присказка, «сказка» – впереди.

Как на любой выставке, на АКТО были представлены стенды компаний с информацией о производимой продукции и планах на будущее. Но начать свои заметки о выставке я хочу все же с научно-практической конференции. Ей всегда отводится очень важное место в самом мероприятии: для многих участников АКТО, наверное, больше конференция, чем собственно выставка, поскольку инициаторы выставки сразу позиционировали ее как площадку для обмена мнениями, поиска путей вывода отечественного авиапрома (и науки, естественно) на передовые рубежи.

Открылась конференция пленарным заседанием, а затем началась работа по девяти секциям. Все они так или иначе касались проблем авиации и претендовали на достаточно широкий охват проблем отрасли. На секциях было сделано около 250 докладов и сообщений, авторы большей части из них – сотрудники Казанского государственного технического университета (КАИ). Тематика докладов была чрезвычайно широкой и разнообразной: от вполне понятных «простой» публике до сугубо специальных, даже узко специальных, я бы сказал. Назову хотя бы одну тему такого доклада: «Применение интезоально-проекционного метода к решению задач статического деформирования составных оболочечных систем и исследование его сходимости в случае несогласованных параметров аппроксимации сопрягаемых оболочек». В общем, без … не разобраться.

На заседании одной из секций конференции

Думаю, что такая «ширина» и «глубина» тем в какой-то степени определялась самими названиями секций: год от года они становятся все более витиеватыми и «глобальными». Например, на прошлой выставке АКТО-2008 первая секция называлась просто и без затей: «Авиастроение: конструкция, проектирование и производство». А нынче – «Современные методы и технологии организации жизненного цикла изделий авиакосмической техники. Ключевые проблемы и пути их решения в мировом и российском авиастроении». Прочитаешь такое название, сразу видно, что мы не лыком шиты!