Техника и вооружение 2015 02 | страница 46
Трансмиссия состояла из многодискового сухого главного сцепления, коробки передач, механизма поворота и бортовых передач. Коробка передач – планетарная, 8-ступенчатая, с полуавтоматическим переключением передач с помощью электромагнитных муфт. Трансмиссия обеспечивала восемь передач переднего и одну заднего хода. Механизмом поворота служил двойной дифференциал типа «Клетрак». Минимальный радиус поворота составлял 3,8 м.
Ходовая часть включала на борт пять сдвоенных обрезиненных опорных катков и три сдвоенных обрезиненных поддерживающих ролика. Подвеска – смешанной схемы. Опорные катки со второго по пятый имели блокированную подвеску: катки попарно устанавливались на качающихся балансирах, связанных с наклонными резиновыми упругими элементами. Первый (передний) опорный каток имел независимую подвеску с такими же упругими элементами, однако его балансир был связан тягами с рычагом крепления направляющего колеса таким образом, чтобы обеспечивалось постоянное натяжение гусеничной ленты при преодолении неровностей. Направляющее колесо – штампованное, облегченное, не обрезиненное. Ведущее колесо заднего расположения имело съемные зубчатые венцы. Гусеница – стальная, цевочного зацепления, с открытым металлическим шарниром – была составлена из 82 траков с одним центральным гребнем, резиновой беговой дорожкой, шевронными грунтозацепами (на ранних машинах – прямыми) и резиновыми асфальтоходными подушками. Машина оборудовалась радиостанцией серии SEM-25. Напряжение бортовой электросети – 24 В, имелись две 12-вольтовые батареи и два электрогенератора. Использовалось автоматическое ППО. Для вождения в темное время суток перед люком механика-водителя мог устанавливаться прибор ночного видения усилительного типа. Фары и габаритные огни, установленные на лобовом листе корпуса, были защищены трубчатой рамой, служащей также для укладки ЗИП или маскировочной сети. Габаритные и сигнальные огни крепились и на корме.
Бронетранспортер SPz lg. Обратите внимание на установку дымовых гранатометов, шкворень для установки пулемета перед люком механика- водителя, ступень под кормовой дверью, вывод выхлопной трубы с глушителем, укладку ЗИП на лобовом листе корпуса и на люке системы охлаждения. Крепление лопаты на корме, видимо, говорит о том, какое малое значение придавалось кормовой двери.
Прототип самоходного ПТРК на шасси HS-30 (будущий «Ракетенягдпанцер 1») с поднятым перископическим прицелом-прибором наведения. Обе пусковые установки подняты в боевое положение.
