Юный техник, 2000 № 02 | страница 53
Думаем, подарки придутся вашим близким и друзьям по сердцу.
С праздником, 8 Марта!
Материалы подготовила Н. АМБАРЦУМЯН
КОЛЛЕКЦИЯ «ЮТ»
Тримаран — трехкорпусное судно, впервые его построил английский кораблестроитель P.Miller. Конструкция отличалась надежностью и поразительной плавучестью. Даже сильное волнение ему не вредило. Между корпусами находилось по одному колесу с лопастями, с помощью которых и осуществлялось движение в штилевую погоду.
Техническая характеристика:
Длина корпуса… 30 500 мм
Ширина… 9500 мм
высота (по рубке)… около 3800 мм
Привод… ручной на колеса
Экипаж… 2+4
Количество корпусов с лопастями… 3
Появившись в 1995 году в виде концептуальной разработки, этот автомобиль уже через год встал на конвейер. Очень оригинальный дизайн и мощный двигатель обеспечили этому двухместному родстеру ошеломляющий успех. Даже Голливуд заинтересовался им. Американцы сняли его в очередном фильме о Джеймсе Бонде. Сегодня — это одна из самых популярных машин германской фирмы BMW.
Техническая характеристика:
Объем двигателя… 1895 см>3
Мощность двигателя… 140 л.с.
Привод… на задние колеса
Длина… 4025 Мм
Ширина… 1740 мм
Высота (с верхом)… 1293 мм
Максимальная скорость… 205 км/ч
Разгон до 100 км/ч… 9, 5 с
Расход топлива… 6,1 — 10,3 л/100 км
ПОЛИГОН
Летать можно по-разному
Успехи авиации очевидны. Но изобретатели непрерывно работают над новыми схемами летательных аппаратов. Счет новым патентам идет на сотни в год. Многие работают над аппаратами, способными на то, что самолетам и вертолетам делать не под силу. Что волнует их умы?
У любого изобретения есть прототип. Авторы патента РФ № 2135323, сообщая о прототипе, упоминают источник. Это — журнал «Юный техник» № 4 за 1989 год, с. 16. Перед вами экспериментальный летательный аппарат П. Моллера из Калифорнии.
Он имеет дискообразное крыло с размещенными в нем 6–8 воздушными винтами. Каждый винт имеет свой двигатель внутреннего сгорания. Аппарат способен к вертикальному взлету, развивает скорость 360 км в час, может пролететь 1300 км. Управление полетом производится путем согласованного управления работой всех двигателей.
Авторы изобретения, о котором идет речь, задумались над идеей спасательного летательного аппарата, способного садиться в лесу или на дне горного ущелья. Обычный вертолет этого сделать не сможет: достаточно зацепить лопастью винта за ствол дерева или горный склон — трагедия неминуема.
Летательный аппарат Моллера этого не боится, но имеет очень плохой обзор вниз и потому для столь деликатных задач не пригоден.
