Техника и вооружение 2014 12 | страница 61
Н.М. Чистяков в докладе по танку «Объект 278» подчеркнул возможность форсирования ГТД по мощности. К этому времени в ОКБТ уже приступили к разработке экспериментального образца трансмиссии для данной машины, и ее возможности предполагалось полностью изучить в процессе испытаний. Использование ГТД позволило уменьшить массу машины до 50,5 т, а имевшийся в резерве определенный запас по массе предлагалось использовать на усиление броневой защиты. По предварительным оценкам, применение ГТД позволяло значительно снизить трудоемкость изготовления МТО.
Броневой корпус танка «Объект 278». Эскизный проект, 1956 г.
Эжекционная система охлаждения двигателя танка «Объект 277». Эскизный проект, 1956 г.
Башня танка «Объект 277» («Объект 278»). Эскизный проект, 1956 г.
Для выполнения требований к ПАЗ (подача в боевое отделение воздуха, очищенного от пыли, радиоактивных и отравляющих веществ) предлагалось внедрить систему кондиционирования воздуха (за счет установки мощного компрессора). В остальном «Объект 278» был унифицирован с танком «Объект 277».
Увеличить радиус действия танка предполагалось не за счет количества топлива, а за счет улучшения экономичности при повышении температуры цикла и введения теплообменника (регенератора)13*.
Г.А. Оглоблин также отметил преимущества использования ГТД в танке и рассказал о дальнейших работах над двумя вариантами турбин – среднетемпературной и с повышенной температурой, а также о путях улучшения экономичности за счет повышения температуры и применения теплообменников.
Рассмотрев материалы по танкам «Объект 277» и «Объект 278», техсовет ОКБТ ЛКЗ одобрил представленные проекты, посчитав, что они могут быть направлены в Министерство транспортного машиностроения и НТК ГБТУ для утверждения.
В мае 1956 г. эскизные проекты двух машин получили одобрение в НТК ГБТУ. Уже в сентябре ОКБТ ЛКЗ направило технические проекты в Министерство транспортного машиностроения и НТК ГБТУ. Одновременно на ЛКЗ изготовили деревянные макеты новых танков в натуральную величину, которые 18 октября того же года положительно оценила специальная комиссия, рекомендовавшая устранить имевшиеся недостатки при выполнении рабочих чертежей машин.
Однако при утверждении макетов танков и их рабочих чертежей на пленуме НТК ГБТУ 14 ноября 1956 г. были выдвинуты дополнительные требования. Обсуждение хода реализации замечаний НТК ГБТУ по вооружению, силовой установке и трансмиссии состоялось на техническом совете ОКБТ ЛКЗ 9 и 11 декабря 1956 г., после чего откорректированные технические проекты танков «Объект 277» и «Объект 278» вновь отправили в НТК ГБТУ.
