Техника и вооружение 2014 12 | страница 62

Повторное рассмотрение состоялось на пленуме НТК ГБТУ 18 декабря 1956 г. 9 января 1957 г. ГБТУ одобрило техпроекты и рекомендовало их для выполнения рабочих чертежей. Таким образом, заданные правительством ТТХ для новых тяжелых танков «Объект 277» и «Объект 278» были выдержаны, что обеспечивало этим машинам превосходство по боевым и техническим характеристикам над существовавшими отечественными и иностранными машинами данного класса.

По сравнению с серийным Т-10 танки «Объект 277» и «Объект 278» отличались следующим:

– новой мощной танковой 130-мм пушкой М-65 с укороченным откатом, с затвором гальваноударного действия и стабилизатором;

– двигателями (дизелем или ГТД) мощностью735,3 кВт(1000л.с.);

– коробками передач, обеспечивавшими повышение маневренности машин и их надежности за счет новых более совершенных фрикционных элементов и приводов управления;

– усиленным бронированием и более технологичной конструкцией корпусов;

– аппаратурой и приборами, обеспечивавшими экипажам вождение танков, ведение огня (в том числе сходу) и наблюдение за местностью ночью и в условиях затрудненного ориентирования;

– повышенной скорострельностью (5-6 выстр./мин против 3 выстр./мин на Т-10) за счет ввода автоматизации заряжания пушки и создания лучших условий работы экипажа;

– реализацией мероприятий по ПАЗ, повышавших конструктивную прочность танков при воздействии ударной волны (было усилено крепление башни, введена защита от проникновения в танк ударной волны) и обеспечивших возможность преодоления участков местности, зараженных радиоактивными и отравляющими веществами (предусматривалась установка вентилятора со специальными фильтрами, обеспечивавшими избыточное давление очищенного воздуха в обитаемых отделениях);

– герметизацией внутреннего объема танка, обеспечивавшей возможность преодоления водных преград по дну глубиной до 5 м.

Узел передней подвески и опорный каток с внутренней амортизацией танка «Объект 277» («Объект 278»). Эскизный проект, 1956 г.

Схема ходовой масти танка «Объект 277». Эскизный проект, 1956 г.

Танк «Объект 278» из-за установки газотурбинного двигателя ГТД-1 (ведущий инженер по двигателю – В.Я. Нежлукто) имел иную конструкцию броневого корпуса по сравнению с танком «Объект 277». Для обеспечения заданного запаса хода танка по шоссе емкость основных топливных баков увеличили с 820 до 1300 л, а дополнительных – с 250 до 650 л. Емкость масляного бака составляла 40 л. Расчетный запас хода танка по шоссе достигал 300 км. Пуск ГТД осуществлялся только с помощью авиационного электростартера мощностью 12 кВт. Система предпускового подогрева отсутствовала.