Авиация и космонавтика 2014 08 | страница 2



Быстрая, гораздо более быстрая, чем в США или Великобритании, конверсия производства в 1945-1946 гг. сменилась новым ростом выпуска боевых машин, достигшего своего пика в разгар Корейской войны – 7566 самолетов, почти столько же, сколько в предвоенном 1938 г. (7852). При этом, конечно, самолеты в среднем были тяжелее и дороже.

После двух сокращений («послесталинского» 1953 г. и «хрущевского» в конце 1950-х гг.) уровень производства стабилизировался и колебался вокруг отметки 1500 самолетов в год.

Следующее сокращение началось не во время перестройки, как часто полагают, а раньше. Вот сводка за 1982-1986 гг.: 1637-1520-1235-881-783 самолета – в два раза (одна из причин снижения численности самолетов – переход ВВС с однодвигательных самолетов типа МиГ-21,МиГ-23/27 и Су-17 на двухдвигательные МиГ-29, Су-27 и Су-25. – Прим. ред.). При Горбачеве, в 1985-1990 гг. производство было постоянным в диапазоне 700- 800 машин в год.

Наконец, катастрофическим снижением объемов запомнились 1991-1994 гг., и только в последнее время число выпускаемых самолетов начало медленно расти.


Построено самолетов в России и СССР, штук

График 2. Сводка выпуска самолётов в СССР и России по конструкторским коллективам, 1910-2013


Таблица 1 Сводка выпуска самолетов в СССР и России по конструкторским коллективам, 1910-2013 гг.
РазработчикСамолетовДоля
Анатра5520,17%
Антонов91902.83%
Бартини4690,14%
Бериев17540,54%
Григорович10130,31%
Ильюшин5856518.01%
Калинин3080,09%
Кочеригин2470,08%
Лавочкин262128,06%
Лебедь2500,08%
МАИ3750,12%
МиГ4681514,40%
Мясищев1720,05%
Петляков114383,52%
Поликарпов6013618,50%
Пороховщиков980,03%
Прочие22880,70%
Сикорский1740,05%
Сухой122643,77%
Туполев168625,19%
Шавров6260,19%
Яковлев6398219,68%
Лицензионные113343,49%
Общий итог325124-

Вклад отдельных коллективов авиастроителей

Более 98% самолетов сконструировано по проектам 10 конструкторских коллективов[1 Понятие «конструкторский коллектив» отличается и or понятия западной фирмы, и от ОКБ. Это некая общность, возглавляемая одним лидером. Например, П. О. Сухой руководил шестью различными проектными организациями, которые последовательно создавались и закрывались. Но все созданные самолеты именуются «самолеты Сухого». У автора есть расчеты и по отдельным ОКБ, и производство по отдельным заводам – нов этой статье приведем только привычную разбивку «по главным конструкторам». В самолетах Григоровича учтены машины, созданные ПРТВ и Щетининым, в самолетах Туполева – аппараты, спроектированные и построенные под его общим руководством в ЦАГИ. Бомбардировщик Ер-2 приписан конструктору Р.Л. Бартини, хотя создавал его уже заместитель Бартини – Ермолаев на основе самолета Бартини «Сталь- 7» после ареста главного конструктора.