при сохранении того же КПД трансмиссии). Соответственно, расширился скоростной диапазон работы двигателя и на частичных характеристиках. С учетом специфики характеристики топливной экономичности двигателя В12-5 это должно было привести к существенному улучшению топливо-экономической характеристики танка с ГМТ.
Установка ГТК-II в ГМТ повысила КПД трансмиссии в среднем на 2-3% на всем рабочем диапазоне изменения передаточных отношений (не ниже 0,8).
Полевые сравнительные испытания танка с доработанной ГМТ («Объект 266») и серийного Т-10 прошли с 10 октября по 15 декабря 1957 г. в районе испытательной базы ВНИИ-100. Масса каждого танка составляла 47 т. Испытания проводились в различных дорожных условиях на максимально возможных скоростях движения и колонным маршем. При этом фиксировались часовые и километровые расходы топлива, средние скорости движения, средние частоты вращения коленчатых валов двигателей и количество переключений передач за пробег. Сравнительная экономичность машин исследовалась в диапазоне скоростей от 16 до 35 км/ч. За время испытаний танк Т-10 с ГМТ прошел 750 км.
Сравнительный анализ результатов испытаний и данных, полученных ранее при испытании образца ГМТ №3 и на государственных испытаниях образца ГМТ №4, показал, что изменение характеристик совместной работы двигателя и гидромеханической передачи дало существенное снижение разницы километровых расходов топлива. При этом расход топлива в диапазоне скоростей от 16 до 35 км/ч колебался в пределах от 3% экономии топлива до 12% перерасхода топлива, причем в большинстве пробегов перерасход топлива составлял 3-5%. Следовательно, внесенные улучшения позволили в среднем на 50% уменьшить разницу в километровых расходах топлива.
Таким образом, ходовые испытания ГМТ в танке Т-10 с измененной характеристикой совместной работы двигателя и трансмиссии подтвердили эффективность проведенных институтом мероприятий по уменьшению разницы в километровых расходах топлива танков с ГМТ и механической трансмиссиями, показав перерасход в 5-8%. Данное превышение являлось неизбежным при применении любой достаточно совершенной ГМТ и характеризовало цену, за которую достигалось улучшение технических и эксплуатационных показателей танков.
В соответствии с действующим порядком внедрения образцов военной техники в серийное производство институт посчитал необходимым изготовить для войсковых испытаний партию модернизированных танков Т-10, оборудованных ГМТ («Объект 266»).
