Авиация и время 2014 04 | страница 49

Первый запуск ТВД АИ-450С состоялся 20 декабря 2013 года. Первый двигатель АИ-450С поставлен в компанию Diamond Aircraft Industries. Первый вылет самолета DA-50 планируется в конце 2014 года.

Естественным продолжением развития семейства малоразмерных газотурбинных двигателей (ГТД) становится увеличение их мощности и тяговых характеристик, что и было реализовано при разработке семейства двигателей АИ-450 за счет увеличения размеров при сохранении конструктивных схем.

В настоящее время двигатель АИ-450 является базовым для семейства малоразмерных ГТД в классе мощности 400-800 л.с.

С целью развития сектора малой авиации в Европе создан международный консорциум с проектом ESPOSA (Efficient Systems and Propulsion for Small Aircraft – Эффективные системы и Привод для малой авиации), состоящий из 39 организаций из 15 стран, отличающихся высокими профессиональными знаниями в различных сферах деятельности. Для реализации этого проводится разработка новых технологий в области газотурбинных двигателей, специально предназначенных для малых самолетов вместимостью до 19 человек (в соответствии со стандартами CS-23/FAR23), обслуживающих регулярные рейсы и внерейсовые полеты.

В рамках международного проекта ESPOSA к концу 2015 года планируется создать демонстратор ТВД (мощностью 630-750 л.с.) для сверхлегкого регионального самолета EV-55, разработанного чешской компанией Evektor.

Дальнейшим развитием семейства АИ-450 могут быть турбореактивные двухконтурные двигатели (ТРДД) на базе газогенераторов АИ-450М и АИ-450С-2 в классе тяг 300-500 кгс.

Проводимый ГП «Ивченко-Прогресс» комплекс мер по моделированию и проектированию современных малоразмерных двигателей позволяет создавать перспективные ГТД для малых вертолетов и самолетов АОН. А также применение передовых концепций и технологий в разработке ключевых компонентов двигателей позволяет добиться повышения полного КПД и снижения прямых эксплуатационных расходов за счет больших ресурса и экономичности.

Евлампий Бабин/ Запорожье

Бабин Евлампий Иванович родился 20 ноября 1932 г. в селе Золотаревка Кировоградской области. Окончил Запорожский аэроклуб и Чкаловское 1-е авиационное училище летчиков им. К.Е. Ворошилова. Летал на По-2, Як-12, Як-18, Ил-10, МиГ-15, Ан-2, Ка-15, Ка-18 и Ка-26. Общий налет 11800 ч. Кавалер ордена «Знак Почета».

Впервые мне довелось увидеть самолет в возрасте 6-7 лет в с. Глобино около Кременчуга. Там проходил авиапраздник с катанием на самолете, и моему отцу повезло полетать. Прекрасно помню, каким восторженным он выглядел после посадки. Да и мы, дети (а было нас шестеро) тоже ходили гордые и важные – еще бы, не у каждого в то время папа летал на самолете. А потом была война и оккупация – самое черное время в моей жизни.