Взлёт, 2014 № 04 | страница 35

Сотрудничество Туркменистана с Boeing началось еще в 1992 г., когда был приобретен первый самолет модели 737-300. Сегодня помимо «трех семерок» «Авиалинии Туркменистана» эксплуатируют шесть Boeing 717, 12 – модели 737 и четыре 757-200, а также один CRJ-700. По итогам прошлого года услугами авиаперевозчика воспользовались более 2 млн пасс. АК.

Артём КОРЕНЯКО, Андрей ФОМИН

По злой иронии судьбы, 30 марта 2014 г., точно в день, когда отмечалось 120-летие со дня рождения выдающегося отечественного авиаконструктора Сергея Владимировича Ильюшина, «Аэрофлот» выполнил свой последний регулярный пассажирский рейс на широкофюзеляжном дальнемагистральном самолете Ил-96-300. Теперь в активном парке российских авиакомпаний, выполняющих коммерческие авиаперевозки, больше нет ни одного пассажирского самолета марки «Ил». В то же время три Ил-96-300 продолжают возить пассажиров в кубинской авиакомпании Cubana, а восемь таких самолетов в различных вариантах используются Специальным летным отрядом «Россия», причем четыре из них предназначены для перевозки Президента и Председателя Правительства России, являясь «бортом №1» страны, а в ближайшие годы планируется изготовление для этого предприятия еще нескольких новых Ил-96-300. Тем не менее, факт остается фактом, и с сожалением, приходится констатировать, что с отказом «Аэрофлота» от дальнейшей эксплуатации Ил-96-300 в российской гражданской авиации, вероятно, завершилась длившаяся ровно треть столетия эпоха регулярных пассажирских перевозок на широкофюзеляжных самолетах отечественного производства.

Рейс «Аэрофлота» SU1871 из Ташкента в московское Шереметьево, выполненный 30 марта 2014 г. на Ил-96-300 (RA-96008), носящем имя Якова Моисеева, стал последним для машин этого типа у национального перевозчика России.

Решение о выводе из эксплуатации Ил-96-300 Совет директоров ОАО «Аэрофлот» утвердил 5 декабря 2013 г. К этому времени авиаперевозчик уже поставил на прикол два из шести имевших лайнеров этого типа: борт RA-96005 «В. Чкалов» выполнил свой последний пассажирский рейс 26 октября 2013 г., а RA-96011 «В. Коккинаки» – 8 ноября 2013 г. В первом квартале этого года с расписания «сняли» оставшиеся четыре «ила». Пилоты и наземный персонал, допущенные к работе на Ил-96, будут переквалифицированы для обслуживания других воздушных судов «Аэрофлота».