Взлёт, 2014 № 03 | страница 21

* поставка самолетокомплектов для лицензионного производства

** модернизация ранее поставленных самолетов

*** КНР в одностороннем порядке прервала выполнение контракта после закупки 95 самолето-комплектов Примечание: наименования поставщиков и заводов-изготовителей приведены на момент осуществления поставок

Как заявил в августе минувшего года в интервью радиостанции «Эхо Москвы» президент ОАК Михаил Погосян, в 2014 г. Министерству обороны России предполагается поставить около 90 новых самолетов. Это примерно на треть больше уровня 2013 г. Ожидается, что компания «Сухой» передаст ВВС еще 16 фронтовых бомбардировщиков Су-34, следующие 12 истребителей Су-35С и порядка восьми двухместных Су-30М2, а «Иркут» — не менее 20 истребителей Су-3 °CМ и 22 учебнобоевых Як-130. Десяток корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ для авиации ВМФ должна изготовить РСК «МиГ». Кроме того, в строевые части должны поступить после модернизации порядка двух десятков штурмовиков Су-25СМ, истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ и истребителей Су-27СМ(3).

Экспортные поставки, судя по всему, продолжат снижаться и вряд ли превысят два десятка машин, включая очередные МиГ-29К/КУБ для авиации ВМС Индии, первые Су-30МК2 по новому контракту с Вьетнамом, а также самолетокомплекты для сборки Су-30МКИ в Индии. Кроме того, РСК «МиГ» продолжит поставки комплектов агрегатов для модернизации в Индии истребителей по программе МиГ-29UPG. Таким образом, общий объем выпуска новых российских боевых и учебно-боевых самолетов в текущем году можно спрогнозировать на уровне 100–110 машин, что свидетельствует о продолжении роста производства такой техники, главным образом, за счет расширения поставок по заказам российского Министерства обороны.

Юрий Белый:

В феврале этого года началось перевооружение первой строевой части ВВС России новейшими многофункциональными сверхманевренными истребителями Су-35С. Одно из главных слагаемых уникальных боевых возможностей этих самолетов — применение на борту не имеющей аналогов по дальности обнаружения радиолокационной системы управления с фазированной антенной решеткой (ФАР) «Ирбис», разработанной в Научно-исследовательском институте приборостроения им. В.В. Тихомирова. Несколько ранее, в ноябре 2013-го, в войска начали поступать двухместные многофункциональные сверхманевренные истребители Су-3 °CМ, также оснащаемые «тихомировскими» РЛСУ с ФАР — «Барс-Р». В Военно-воздушные силы продолжают возвращаться после модернизации истребители-перехватчики МиГ-31БМ, оснащаемые разработанной в НИИП системой управления вооружением (СУВ) «Заслон-АМ» с ФАР. По всем этим трем темам «тихомировцы» в прошлом году успешно завершили очередные этапы испытаний. А если добавить к этому большой объем летных и лабораторных испытаний новейшей системы с активными фазированными антенными решетками (АФАР) для истребителя пятого поколения ПАК ФА, то можно представить, сколько работы в прошлом году было у специалистов НИИП. И результаты ее составляют предмет законной гордости ведущего отечественного разработчика бортовых радиолокационных станций с ФАР для самолетов-истребителей. Подвести итоги минувшего года и рассказать о планах на будущее «Взлёт» попросил генерального директора НИИП им. В.В. Тихомирова Юрия Белого.