Вертолёт, 2009 № 02 | страница 35
Бертолетостроительный холдинг «Вертолеты России» провел конференцию на тему: «Надежность и безопасность российских вертолетов», которая привлекла внимание как российских, так и зарубежных эксплуатантов.
Вертолетам Ми-8 был посвящен круглый стол «Применение сжиженного пропан-бутана — АСКТ на вертолетах семейства Ми-8», организаторами которого выступили ГосНИИ ГА, ЦАГИ и ОАО «ИнтерАвиаГаз». Применение нового вида топлива, позволяющею снизить эксплуатационные затраты на вертолеты, особенно важно в условиях финансовою кризиса и интерес к этой тематике был неподдельным — в работе круглого стола приняли участие представители 39 организаций.
Еще одной проблемой, вынесенной на обсуждение специалистов, стало сокращение издержек, оптимизация бизнес-процессов и повышение производительности труда, что очень актуально для производителей вертолетов и комплектующих. Один из самых мощных и эффективных инструментов для решения этих задач — признанная во всем мире методология бережливого производства, которой пользуются практически все мировые отраслевые лидеры — Boeing, Sikorsky Aircraft Corporation, Bell Helicopter Textron и другие. Б рамках деловой программы HeliRussia-2009 компания «Центр Оргпром» провела семинар-презентацию «Бережливое вертолетостроение: потенциал лидерства».
Оптимизации методов управления организацией был посвящен семинар «Управление программами и проектами: отрасль, цели, пути реализации», организованный компанией PM Expert.
Военная академия ГШ ВС PФ, ВНК ВВС провели круглый стол «Развитие вертолетных комплексов государственной авиации: проблемы и пути решения».
И все же что-то останавливает от того, чтобы с легкой душой подписаться под статьей с названием «Оптимистические заметки с международной выставки винтокрылых машин», представленной на сайте HeliRussia-2009. Посмотрим, какие изменения произошли в отрасли за прошедший год. Конечно, вертолеты — не горячие пирожки. Ожидать принципиальных новаций в этой области в течение года сложно, а точнее — невозможно. И все же…
Макет вертолета АП-55 компании «Авиапроект»
Основной игрок на отечественном рынке — ОАО «Вертолеты России» — практически никак не прояснил свою стратегию на ближайшее время, которое вряд ли будет таким безоблачным, как хотелось бы. Стратегия с прошлого года не претерпела практически никаких изменений. Мы слышим все те же слова о расширении экспансии на мировом рынке и о перспективах занять до 15 % рынка к 2015 году. И опять без объяснения конкретных действий руководства.
