Взлёт, 2013 №10 | страница 39

Владимир КАРНОЗОВ

МиГ-29К с типовой боевой нагрузкой из двух противокорабельных ракет Х-35УЭ, двух ракет «воздух-воздух» ближнего боя Р-73Э и подвесного топливного бака, пилотируемый летчиком-испытателем РСК «МиГ'» Андреем Шишовым, только что совершил посадку на палубу авианосца Vikramaditya, 21 августа 2013 г.

В середине сентября 2013 г. успешно закончились все виды испытаний авианесущего корабля проекта 11430 Vikramaditya, бывшего ТАВКР Северного флота ВМФ России «Адмирал Горшков», модернизированного на ОАО «ПО Севмаш» для ВМС Индии. Их заключительный этап проходил в Баренцевом море и был посвящен завершению испытаний комплекса авиационно-технических средств корабля (АТСК), т. е. средств обеспечения базирования и применения различных типов летательных аппаратов. В центре внимания, разумеется, оказались полеты многофункциональных истребителей МиГ-29К/КУБ — «главного калибра» этого корабля. Полеты были организованы ОАО «ПО Севмаш», с помощью и при содействии командования Северного флота, при взаимодействии с ОАО «РСК МиГ», ГЛИЦ МО РФ и ОАО «Камов». Как отмечалось в пресс-релизе РСК «МиГ» по поводу завершения испытаний истребителей МиГ-29К/ КУБ на борту Vikramaditya в августе-сентябре 2013 г., «в ходе выполнения полетов экипажами ОАО «РСК «МиГ» была обеспечена контрольная отработка авиационно-технических средств авианосца. Программа отработки, в частности, включала серию полетов с палубы корабля ночью, парные взлеты и посадки с минимальным интервалом, полеты с полной боевой нагрузкой».

Всего в ходе этапа палубных испытаний в течение августа-сентября 2013 г. на двух самолетах МиГ-29К и МиГ-29КУБ было выполнено 57 полетов, в т. ч. 47 посадок на авианосец. Из них 12 взлетов и посадок было совершено в ночных условиях, что не практиковалось российской палубной авиацией с 1999 г. Кроме того, в это же время на корабле были проведены испытания вертолетов Ка-27ПЛ и Ка-31Р и их взаимодействия с авиационно-техническими средствами авианосца. Всего с палубы было успешно выполнено 30 полетов вертолетчиков, не считая поисково-спасательное обеспечение работы истребителей экипажами авиации Северного флота на Ка-27ПС.

На этих полетах в августе и сентябре 2013 г. побывали корреспонденты «Взлёта».

Авианосец Vikramaditya на заключительном этапе испытаний в Баренцевом море, 9 сентября 2013 г.

Напомним, что основной объем испытаний самолетов МиГ-29К/КУБ на авианосце Vikramaditya был выполнен год назад, во время первого 108-суточного выхода корабля в море на ходовые испытания. В период с июля по сентябрь 2012 г. на корабле было осуществлено более 100 полетов, выполнено более 40 взлетов-посадок истребителей МиГ-29К № 941 и МиГ-29КУБ № 204, а также значительное число проходов по глиссаде и касаний палубы. Самолеты тогда пилотировали летчики-испытатели РСК «МиГ» Михаил Беляев, Николай Диордица, Андрей Шишов и Сергей Рыбников, а также летчики-испытатели ГЛИЦ МО РФ полковник Олег Мутовин и майор Дмитрий Деменев. В ходе прошлогодних полетов были отработаны пункты программы испытаний самолета по взлетам и посадкам с различными весами, вариантами подвесок (управляемые ракеты «воздух-воздух», «воздух-корабль», корректируемые и обычные бомбы, подвесные топливные баки), взлету с разных стартовых позиций (включая «короткую» — с дистанцией разбега 125 м), посадкам в условиях предельных параметров качки, полетам на максимальную дальность и в варианте самолета-заправщика (с подвесными топливными баками и подвесным агрегатом заправки).