| Кривой Рог | Достался Украине. Расформирован в 2001 г., самолеты |
| 369-й ВТАП | Джанкой | Достался Украине. Расформирован в 1994 г., самолеты переданы в Запорожье и Мелитополь |
| 600-Й ВТАП | Кедайняй | Достался РФ. Выведен в Шадринск. Расформирован в 1998 г… самолеты переданы в Смоленск и Тверь |
| 708-й ГВТАП | Гянджа | Достался РФ. Выведен в Таганрог. Сегодня — 6955-я АвБ** |
* БрТрА — бригада транспортной авиации.
** АвБ — авиационная база.
Необходимо отметить, что ПНО «Илов» постоянно модернизировалось, и в результате практически невозможно было найти самолеты с одинаковым его составом и размещением. Многие навигационные задачи решались с помощью вычислительной машины «Гном-А», и то, что на других самолетах штурману нужно долго и нудно рассчитывать, на Ил-76 определялось простым нажатием на необходимую кнопку. Исходя из состава бортовой электроники, видно, что самолет сразу разрабатывался не только для полетов с использованием отечественных наземных радиотехнических средств, но и зарубежных аналогичных систем, а также — под автономную навигацию, для чего на нем установлена инерциальная навигационная система, а также предусмотрены соответствующие режимы работы прицельной РЛС, например, коррекция координат самолета по радиоконтрастным ориентирам на земле.
Для технического состава Ил-76 поначалу казался сложным и огромным, насыщенным большим количеством различных систем и оборудования. Однако по мере освоения машины эти впечатления улетучились, и особых проблем в обслуживании она не вызывала. Так, доступ к системам и оборудованию, требовавшим постоянного внимания, был прост и удобен. Двигатели Д-30КП располагались значительно ниже, чем AkW20 на Ан-12, «широко» раскапотировались, что обеспечивало доступ к их агрегатам.
В случае войны на вооруженные «семьдесят шестыми» полки ВТА возлагались задачи по десантированию в тыл противника войск, боевой техники и материально-технических средств, а также обеспечение снабжения высадившихся войск. Кроме того, они должны были обеспечивать маневр войск по территории собственной страны, вывозить раненых и больных, при необходимости наносить бомбовые удары по резервам противника (в 1989 г. э-fy задачу с ВТА сняли).
Как показал опыт, освоение новой машины одним полком занимало около полутора лет. Как правило, каждую неделю в полку проводили две летные смены, в процессе которых совершали полеты по кругу, в зону, по маршруту с тактическим десантированием, при котором выполняли все необходимые для этого процедуры, вплоть до открытия дверей и грузолюка, но без выброски парашютистов и грузов. По мере роста квалификации экипажи начинали отрабатывать действия в боевых порядках: сначала в составе отряда, затем — эскадрильи, а далее — полка. Практиковалась и отработка вывода из- под удара, когда поднятые по тревоге подразделения перелетали на аэродромы рассредоточения (иногда — грунтовые).
