Юный техник, 2005 № 05 | страница 28

— Воины! Братья! — голос не подвел. — Перед Империей новая опасность. И мы, воины Рима, не вправе отступать. Мы остановили врага и дали время Империи подготовиться. Гонцы уже спешат к регулярным частям. Скоро здесь будут лучшие легионы Империи. Вам же нужно продержаться…

Горло перехватило. Горечь приближающейся тьмы мешала подобрать нужные слова. Марк улыбнулся — вот и пригодилось умение говорить кратко, выбирать скрытую суть. Столько лет насильно заставлял себя ограничиваться минимумом слов. И вот…

Марк оглянулся — молодой Гракх мрачно смотрел на него, в глазах молодого патриция желание отомстить сплеталось в невероятную вязь с болью от невозможности что-либо изменить. Ничего, парень. Главное — останься жив. Вернись в Рим и передай мои слова — последние, единственно верные.

— Delenda est Karfagen![5]

Художник Лена САНКИНА

КИБЕРГОРОД

Сегодняшний выпуск «ПБ» не совсем обычен. Он посвящен работам ребят, представленным на творческий конкурс III состязаний роботов в Москве. Пока часть роботов и их создателей демонстрировали, так сказать, свои физические возможности, участвуя в соревнованиях на скорость движения по размеченной трассе, быстроту подъема по лестнице и мерились силой на специальном ринге, другие показывали заложенный в них интеллектуальный потенциал.

Сегодня мы хотим познакомить вас с наиболее интересными, на наш взгляд, разработками ребят.

Название же «кибернетический город» возникло не случайно. Когда-то, еще в 70-е годы прошлого века, такой город хотел создать один из основателей советской кибернетики, академик М.В.Глушков. Он не успел завершить задуманное. И вот теперь, получается, дело его жизни продолжает следующее поколение конструкторов робототехнических систем.

Так проходили соревнования по робототехнике.

С ВЫСОТЫ МОНОРЕЛЬСА

Сейчас, как известно, в Москве введена в опытную эксплуатацию еще одна транспортная система — монорельсовая. Но пока взрослые обсуждают технические и организационные проблемы, обкатывают магистрали и сами вагоны новой дороги, ребята из Центра образования № 1840 поразмыслили над тем, как лучше использовать возможности нового вида транспорта.

Вот что рассказала мне представительница целой группы разработчиков Анна Лубнина.

— Согласно некоторым проектам, одна из трасс монорельса должна соединить деловой центр Москва-Сити с международным аэропортом Шереметьево. Вот мы и подумали: «А нельзя ли объединить приятное с полезным?»