Вертолёт, 2005 № 02 | страница 22
В 60-е годы прошлого века министр обороны США Роберт Макнамара разработал систему бюджетного планирования расходов на вооружение. Эта, по существу, логистическая система была использована также правительствами Великобритании и других стран. Американский словарь военных терминов так трактует определение термина «логистика»: «Логистика — наука о планировании и поддержании вооруженных сил. В самом общем значении она затрагивает такие аспекты, как конструирование, разработка, приобретение, хранение, движение, техническое обслуживание и ремонт, эвакуация и утилизация материальной части. Логистика занимается также движением, эвакуацией и госпитализацией личного состава; приобретением или строительством, техническим обслуживанием и ремонтом, эксплуатацией и утилизацией сооружений военного назначения; получением или предоставлением услуг».
Термин «логистика» еще не устоялся. Логистику определяют и как науку, и как практическую деятельность, и как систему. Логистическая структура создается с целью оптимизации деятельности предприятия: снижения издержек производства, доведения готовой продукции до потребителя с максимальным учетом его требований, получения в результате этого дополнительных конкурентных преимуществ. Наиболее общая цель логистики — достижение максимальной эффективности работы фирмы. Часто логистику трактуют как науку или практическую деятельность по управлению операциями снабжения, складирования, транспортировки и сбыта.
Структура отделения логистического обеспечения
Создавая в 1997 году службу логистики в составе конструкторского бюро, С.В. Михеев задумывал организовать работу так, чтобы поддержание заявленных эксплуатационно-технических характеристик стало неотъемлемой частью процесса проектирования на всех этапах. В соответствии с приказом генерального конструктора отделы надежности, эксплуатации, наземного оборудования и эксплуатационно-технической документации объединялись в отделение логистического обеспечения (ЛО) с двумя основными логистическими функциями: придания создаваемой машине требуемого уровня ЭТХ и поддержания этого уровня в процессе производства, ремонта и эксплуатации вертолета.
По гражданской технике стержнем выполнения основной логистической функции стал анализ отказобезопасности функциональных систем вертолета. На стадии проектирования этот анализ выполняется конструкторскими отделами совместно со специалистами отделения ЛО. Параллельно с анализом отказобезопасности функциональных систем разрабатываются программа технического обслуживания и ремонта, руководства по летной и технической эксплуатации, проектируются средства наземного обслуживания, ведется подготовка специалистов по техническому обслуживанию. Конечно, документация не рождается «идеальной» сразу. Разработка конструкции, как и сопровождающий ее логистический анализ, — процесс многошаговый, итерационный. По мере уточнения конструкторской документации корректируются результаты анализов отказобезопасности и эксплуатационной технологичности. На завершающем этапе сертификации вертолета как типа результаты анализа по каждой функциональной системе обсуждаются в рабочих группах, в которые входят конструкторы, прочнисты, специалисты в области надежности, контролепригодности, разработчики ЭТД, специалисты сертификационных центров. Показателем успешности такой организации работы стали сертификаты типа, выданные АР МАК на вертолеты Ка-32А, Ка-32АО, Ка-32А12, Ка-32А11ВС, Ка-226.
