Американские фрегаты, 1794–1826 | страница 6
Длина фрегата превысила предельно допустимое значение для традиционного деревянного корабля, имеющего поперечный каркас. До того времени основным несущим элементом корабля был киль — толстая продольная балка — «хребет» корабля. К килю перпендикулярно крепились вертикальные шпангоуты. Каркас корабля напоминал рыбий скелет. Но чем длиннее становился корабль, тем сильнее проявлялся прогиб и провес киля.
Прогиб возникает под воздействием масс на носу и корме, а провес — под действием масс в районе миделя. Кроме того, пушки большого калибра были тяжелые. Так, 24-фунтовая пушка весила 2,5 тонны. Наименьшая плавучесть у корабля в районе носа и кормы. Наибольшая плавучесть — в районе миделя. Пушки на носу и корме тянут их вниз, тогда как выталкивающая сила тянет мидель корпуса вверх. Со временем киль корабля выгибается и приобретает форму банана. Верхняя палуба испытывает растягивающую нагрузку, корпус корабля ослабляется. Прогиб киля трофейного фрегата L’Egyptienne привел к тому, что захватившим его британцам пришлось снять корабль со службы.
Палубы увеличивали продольную прочность корпуса и устойчивость его к провесу и прогибу. Но верхнюю палубу делали из более тонких досок, нежели нижнюю. Линейный корабль имел больше палуб и более полный корпус, поэтому корпуса линейных кораблей обладали большей продольной жесткостью, по сравнению с корпусами однопалубных фрегатов. По этой причине, в частности, линейные корабли были длиннее фрегатов. Но даже с несколькими палубами длина деревянного корпуса с перпендикулярным каркасом не превышала 175 футов.
USS United States — парусная схема
Фрегат United States был не только первым фрегатом, настроенным для американского флота, но и первым американским кораблем с палубой юта. Фрегат строился под непосредственным руководством автора проекта Хамфриза — гения-самоучки, спроектировавшего для американского флота 24-фунтовые фрегаты.
На иллюстрации фрегат показан в состоянии, какое он имел в первые два года после спуска па воду в 1797 г. В ото время он нес па квартердеке 14 12-фунтовых пушек. Поначалу корабль получи. / слишком маленькие мачты, реи и паруса, из-за чего on терял скорость и маневренность при слабом ветре. Обратите внимание, на мачтах присутствуют только главные паруса, марсели и брамсели. Предусматриваюсь место для бом-брамселей, но в первые годы их практически не применят. Корабль, заслуживший в 1840-е гг. репутацию быстрейшего фрегата американского флота, поначалу получил обидное прозвище «старая телега» ‹Old Wagon).
