Истребитель Focke-Wulf FW 190 | страница 35
На Восточном фронте постоянно велись эксперименты с камуфляжными окрасками, поэтому возможны самые неожиданные сочетания цветов и схемы нанесения красок. А зимой на Восточном фронте самолеты камуфлировались разнообразны ми белыми пятнами и полосами.
В Северной Африке Fw 190 камуфлировались прямо на месте краской песчаного цвета. Позднее была разработана схема с использованием красок песчаной 79 и зеленой 80.
Самолеты истребительного дивизиона 30 «Wilde Sau» сменили множество окрасок, от обычного дневного камуфляжа до комбинации оттенков зеленого цвета на верхних поверхностях и черного — на нижних.
В конце войны чаще поступали приказы об изменении камуфляжных схем, Были разработаны новые камуфляжные краски, такие как фиолетово-коричневая (Braunvioletl 81), новые оттенки зеленой (Dunkelgrun 82, Hellgrun83). В 1945 г. американцы захватили и обследовали Fw 190F-8/R1 из SG 2. Он был окрашен снизу светло-голубой краской 65, бо ка фюзеляжа и киль — светло-серый 76 в пятнах черно-зеленой краски 70, Верхняя часть фюзеляжа была окрашена какой-то нестандартной серой краской, а верхние поверхности крыльев и стабилизатора — полями темно-зеленой 82 и средне-серой 75. Фюзеляжный крест был светло-серым 76 с черными уголками, а от свастики остался белый кон тур. Под правым крылом рисовалось желтое V — опознавательный знак венгерской группировки.
Внутренние поверхности немецких самолетов окрашивались серо-зеленой краской RLM Grau 02, Так же окрашивались ниши шасси и внутренние поверхности щитков шасси. Стойки были окрашены матовой темно-серой краской Schwarzgrau 66, а диски колес — полуматовой черной. За мотором, в районе выхода выхлопных газов, краска быстро выгорала, поэтому этот участок покрывали черной краской.
В 1941-42 гг. на крылья сверху и снизу и на бока фюзеляжа наносились стандартные черные кресты с белыми и черными уголками. Однако в частях часто оставляли либо белые границы, либо черное поле. Иногда на фюзеляже крест был не черным, а на носился более темной камуфляжной краской, например 74, на самолете, окрашенном комбинацией 74/75/76, В конце войны на фюзеляже и на крыльях снизу крест состоял из черных уголков, а на крыльях сверху — из белых.
Свастика почти всегда рисовалась как черный силуэт с белой обводкой, но к концу войны осталась только обводка.
Приведенные здесь схемы расположения полей камуфляжных красок на верхних поверхностях самолета в сущно сти являются вариантами одной схемы. Растром выделены поля более темной краски (напр. 74 — в комбинации 74/75/76 или 82 — в комбинации 76/82/75). Обратите внимание на различные типы крестов на крыльях: они не являлись частью определенной камуфляжной схемы, и на разных машинах с одной и той же схемой могли использоваться различные типы крестов.
