Юный техник, 2008 № 06 | страница 2
Черемухин и его коллеги полагают, что подобный летательный аппарат пригодится геологам, почтовикам, газовикам и нефтяникам, экологам и егерям для осмотра лесных угодий, а также для оценки с высоты района лесных пожаров. А на подходе уже новый, 4-местный аппарат.
Модель «воздушного вездехода» и его создатели.
Первым делом, собираясь ночевать в чистом поле, люди ставят палату и разжигают костер. Ну а если в походных условиях придется жить несколько месяцев, в течение всего полевого сезона? Тут уж вместо палатки лучше обзавестись землянкой, а костер хорошо бы заменить печкой. А еще лучше — иметь собственную электростанцию, которая бы дала тепло и энергию для работы инструментов и приборов.
Вот для таких случаев группа преподавателей и студентов Санкт-Петербургского государственного горного института и разработала ветроэлектростанцию. Причем ее отличие от обычных ветряков сразу бросается в глаза тем, что вместо традиционного пропеллера установлены две вертушки, напоминающие гребные колеса (см. рис.).
Схема ветродвигателя, созданного специалистами Санкт-Петербургского государственного горного института.
>Цифрами обозначены:>1 — направляющие ветроловушки; 2 — барабаны ветродвигателя; 3 — направляющие; 4 — радиальные лопасти; 5 — траншея, 6 — уровень земли; 7 и 8 — соосные валы ветродвигателей; 9 — ротор; 10 — электрогенератор; 11 — система зубчатых передач; 12 — статор; 13 — подвижные козырьки, реагирующие на изменение направления ветра.
Система снижения выбросов оксида азота в автомобильном двигателе, предложенная сотрудниками НАМИ.
>На схеме цифрами обозначены: 1 — двигатель; 2 — топливный бак; 3 — топливный насос; 4 — насос высокого давления; 5 — турбокомпрессор; 6 — электромагнитный клапан; 7 — теплообменник; 8 — термореактор; 9 — аккумулирующая камера; 10 — еще один клапан; 11 — каталитический нейтрализатор; 12 — датчик температуры; 13 — датчик оксидов азота; 14 — блок управления.
«Как показывают расчеты, такая конструкция надежнее и компактнее», — пояснил мне один из разработчиков, Максим Глушенко. А его коллега Андрей Бурак обратил мое внимание еще на две особенности конструкции. Поскольку сама она не только приземиста, но и наполовину опущена в специально вырытую траншею, то для повышения ее КПД при улавливании ветра выше располагаются специальные щитки-ловители, которые и направляют воздушный поток на лопатки этой своеобразной турбины.
Причем два ее ротора устроены так, что при одном и том же направлении ветра вращаются в разные стороны. Это тоже не случайно. Ротор генератора электрического тока соединен валом с одной вертушкой, а статор — с другой. В итоге перемещение ротора относительно статора происходит с удвоенной скоростью, что повышает КПД установки.
