Юный техник, 2008 № 06 - Журнал «Юный техник»

Авиации, как известно, нужны аэродромы. Даже вертолетам лучше приземляться на ровных надежных площадках. И потому специалисты инжиниринговой компании «Практика» придумали взлетно-посадочные площадки из полимеров, которые вертолеты могут носить с собой.

Элементы такой площадки напоминают собой секции щитового паркета, которые мастера могут очень быстро состыковать между собой. Сами панели делаются в заводских условиях и при необходимости транспортируются на внешней подвеске вертолетом типа Ка-32, Ми-8 и т. д.

Получается, что вертолет привозит с собой сразу и посадочную площадку. Такая система очень удобна при организации аварийно-спасательных работ в отдаленных районах, создании временных вертодромов в заповедниках, на крышах зданий…

А отпала надобность в такой временной площадке, тот же вертолет последним рейсом может забрать с собой и свой аэродром. Он ему в другом месте еще пригодится.

Вертолет несет на внешней подвеске панели вертодрома.

Вертодром в собранном состоянии.

В отличие от других самолетов, этот способен приземлиться буквально где угодно — на воду, на болото, на заснеженное или перепаханное поле. Создан этот летательный аппарат главным конструктором Олегом Черемухиным и его коллегами из ООО «Экс-Лина-НН» в Нижнем Новгороде. А вся «хитрость», как объяснил мне сам Олег Александрович, в шасси этого уникального «воздушного вездехода». Оно — на воздушной подушке.

Воздушную подушку пробовали ставить на самолет и ранее. Например, еще в середине прошлого века известный конструктор Р. Бартини предложил проект экранолета с шасси на воздушной подушке. Но проект этот так и не был доведен до конца. Отчасти потому, что шасси получалось громоздким, резко ухудшались летные характеристики аппарата.

У О. Черемухина удачная конструкция получилась далеко не сразу. С 1989 года он перепробовал множество вариантов, пока не получился этакий глиссер с крыльями и хвостовым оперением.

Сейчас уже летает 2-местный самолет, способный сесть даже на 25-метровую площадку. А понадобится снова взлететь, воздушная подушка позволяет ему перебраться через всевозможные канавы, кочки, береговые выступы на водную гладь или более-менее ровное поле. А там уж пилот поддаст газу, и самолет снова уйдет в небо после 130-метрового разбега.