Юный техник, 2008 № 06 | страница 12
Как отметила сотрудница хранилища Ула Вестенген, создать всемирную коллекцию оказалось на удивление легко — ни одна из стран и организаций, у которых были запрошены образцы семян, не отказалась их предоставить.
Схема хранилища семян на Шпицбергене:
>1 — охраняемый комплекс; 2 — мост; 3 — бронированные двери; 4 — отводной рукав; 5 — офисы и зона управления; 6 — воздухонепроницаемые двери; 7, 8 — хранилища семян.
На Шпицберген было доставлено, в частности, более 70 тысяч разновидностей риса из 120 стран мира, несколько тысяч образцов картофеля, 30 тысяч разновидностей семян фасоли, 47 тысяч разных видов пшеницы, 10 тысяч разновидностей кукурузы. Не осталась в стороне и Россия, предоставившая для хранилища образцы фасоли, чечевицы, гороха и некоторых других культур.
Кстати, норвежцы не скрывают, что саму идею создания такого хранилища им подсказала знаменитая коллекция ВИРа — Всероссийского института растений, начало которой положил великий русский селекционер Н.И. Вавилов. Коллекция усилиями сотрудников ВИРа была сохранена даже в блокаду, хотя многие ее хранители не выдержали голода и холодов.
На острове семена хранятся в трех больших пещерах, прорубленных в скалах близ административного центра Шпицбергена города Лонгьир, расположенного в 1000 км от Северного полюса. Пещеры находятся на высоте 130 м над уровнем моря, так что если даже вдруг растают все арктические льды, вода не достигнет входа в «Ноев ковчег». В хранилище поддерживается постоянная температура на уровне -18 °C. Даже в случае, если оборудование выйдет из строя, из-за вечной мерзлоты температура в пещерах не поднимется выше минус 3–4 градусов по Цельсию.
Благодаря полной автоматизации, хранилище не требует постоянного присутствия сотрудников. Предполагается, что, когда банк семян будет полностью сформирован, специалистам нужно будет входить в хранилище только раз в год, чтобы проверить оборудование или провести профилактические работы.
В. ЧЕРНОВ
ВЕСТИ ИЗ ЛАБОРАТОРИЙ
Резиновое шоссе
Куда девать использованные автомобильные шины? Английские изобретатели предлагают делать из них автомобильные шоссе. В этом не было бы ничего примечательного. Но прокладывать их будут на месте бывших железных дорог.
Эксперты подсчитали: в одной только Великобритании 14 500 км железных дорог выведены из эксплуатации. И в основном там ничего еще не успели построить, даже рельсы остались на месте. Напрашивается мысль, что, убрав их, можно проложить по тем же насыпям новые автострады, которые помогут разгрузить имеющиеся шоссе.
