Юный техник, 2009 № 09 | страница 31

Еще один способ очистки замши от пыли — использование… скотча. Наложите клейкую ленту на наиболее загрязненные участки, пригладьте, а затем оторвите. Вся пыль и грязь перейдут на клейкую ленту.

После очистки замшевой, велюровой или нубуковой обуви ее необходимо обработать водоотталкивающим средством. Раз в неделю-две замшевую и нубуковую обувь нужно сбрызгивать восстановителем цвета, который также защищает материал от изнашивания.

А. ПЕТРОВ

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

…Чтобы растянуть тесные туфли, можно воспользоваться специальным средством для растяжки обуви. В крайнем случае, внутреннюю поверхность обуви смочите одеколоном, наденьте туфли и походите в них. Тесную обувь также можно растянуть, туго набив ее влажной газетной бумагой.

…Чтобы промокшая обувь быстрее высохла, ее нужно помыть холодной водой, очистив от грязи, протереть внутри и снаружи тряпкой и туго набить газетной бумагой. Через несколько часов бумага впитает воду. Недосохшую обувь полезно протереть глицерином.

…Особого ухода требует лаковая обувь. Если лак нанесен на искусственную основу, лаковую пленку следует протирать мягкой тряпочкой, смоченной в мыльном растворе, а затем натирать кусочком байки до блеска. Однако учтите: такая обувь, как правило, недолговечна, она быстро образует трещины на сгибах, так что хорошо, если ее хватит на сезон. Укоротить жизнь лаку на искусственной коже может холодная погода, так что в морозец оставляйте ее дома.

…Лакированная обувь из настоящей кожи служит дольше. Не стоит натирать ее по старинке молоком — от него на лаке образуется клейкая белесая пленка, от которой трудно избавиться. Можно стирать с лакированной обуви грязь слегка влажной тряпкой, а потом натирать ее до блеска тряпочкой, слегка смоченной в касторовом масле.

Работы по созданию современного истребителя, способного заменить в Европе американские самолеты, начались приблизительно одновременно в разных европейских странах. А в 1983 г. был создан консорциум Eurofighter со штаб-квартирой в Мюнхене. В него вошли фирмы Великобритании, Италии, Франции и Испании.

Облик нового истребителя был согласован к сентябрю 1986 г. Одним из главных требований к новому самолету было достижение высоких угловых скоростей разворота на дозвуковой и сверхзвуковой скорости, а также наличие большого резерва тяги при полете в крейсерском режиме. Самолет должен был иметь способность вести ракетный бой на малых и средних дистанциях с сохранением возможности наносить удары по наземным целям.