Вертолёт, 2006 № 03 | страница 20

Авторы статьи уверены, что у МИНС очень хорошие перспективы использования, особенно на вертолетах типа Ми-2, Ми-8, Ми-26. Не секрет, что у нас оборудование вертолетов осталось на уровне 60-70-х годов, отчего тяжелые летные происшествия повторяются каждый год, и мер, кроме административного и методического характера, никаких не принимается. Мы уверены, что оснащение вертолетов этой системой — важнейшая мера, которая приведет к качественному повышению уровня безопасности полетов на вертолетах, особенно это касается полетов в горной местности. МИНС позволит понизить метеоминимум для полетов вертолетов на территории России и за рубежом на винтокрылых машинах российского производства.

Авторы благодарят В.В. Воронова (ООО «ТеКнол») за помощь в подготовке статьи.

Владимир ПУХВАТОВ, заслуженный летчик-испытатель РФ, канд. техн. наук, Владимир СКУРИХИН, пилот 1 класса, генеральный директор ООО «Вертикаль Т»

МИ-8АМТШ

Около 100 участников из 20 стран мира собрались 8 августа в Улан-Удэ, чтобы обсудить актуальные вопросы производства, модернизации и эксплуатации вертолетов Ми-8 и Ми-171, перспективы дальнейшего сотрудничества. В мире эксплуатируется почти 4,5 тысячи вертолетов производства Улан-Удэнского авиазавода. Конференция привлекла внимание как постоянных покупателей вертолетной техники производства У-УАЗ (Пакистан, Китай, Казахстан), так и новых клиентов (Хорватия, Чехия, Словакия).

Открыл конференцию Президент Республики Бурятия Л.B. Потапов. «Вертолеты Ми-8 и Ми-171 не нуждаются в дополнительных рекомендациях», — сказал на открытии конференции Президент Бурятии Леонид Потапов. При этом, по его оценке, вертолеты имеют большой потенциал для модификации, расширения модельного ряда исходя из запросов и задач, которые ставятся импортерами. Президент отметил важную роль У-УАЗ в промышленной структуре РБ. «Правительство и авиазавод заключили соглашение с компанией «Рособоронэкспорт» и ОАО «ОПК «Оборонпром», в котором взяли на себя взаимные обязательства не только сохранить существующий производственный, финансовый и технологический уровень У-УАЗа, но и всемерно его повышать», — подчеркнул он.

Генеральный директор завода Л.Я. Белых в своем обращении к делегатам конференции говорил о роли подобных мероприятий, их значении для развития авиастроительной отрасли. Он рассказал о деятельности предприятия в последнее время, определил задачи работы конференции. Большое внимание на конференции было уделено обеспечению интегрированной логистической поддержки на протяжении всего жизненного цикла вертолета. Потребители высказали замечания и предложения по улучшению эксплуатационных качеств техники.