Технический пост, специальный модуляторный прицеп и прицеп ЗИП собирались на стандартных прицепах типа АПЛ- 598, станция электропитания — на семи повозках 2-ПН-6 с кузовом КУНГ-П-6 (по два дизель-электрических агрегата в каждой повозке).
В результате в состав комплекса входило 17 транспортных единиц — 16 двухосных прицепов и один автокран. Транспортировка по шоссейным и грунтовым дорогам производилась тягачами КрАЗ-214 (6x6), позднее их заменили «Уралами», При этом антенные зеркала, катушки с кабелями в специальных контейнерах и другое вспомогательное оборудование перевозились в кузовах тягачей.
Развертывание комплекса на позиции требовало 14 часов дневного времени — при работе квалифицированного персонала. Выполнить это требование было очень трудно, особенно зимой. Поэтому шли на разные хитрости, Они вскрылись при съемке учебного фильма «АЛТАЙ». Кинематографисты киностудии документальных фильмов Министерства обороны СССР пытались снять этот эпизод в двух воинских частях. В результате после свертывания и развертывания «Алтай» оказывался неработоспособным. По этой причине к переездам «Алтая» командование воинских частей относилось очень отрицательно.
Приемно-передающие кабины высотомеров и дальномеров могли быть установлены на расстояниях до 100 м от технического поста. Монтаж и демонтаж антенн на поворотном основании производились с помощью автокрана. При необходимости для последующего размещения антенного поста на возвышенном месте использовалась лебедка автомобиля- буксировщика. Для установки постов выбирали сравнительно ровные площадки, а чаще — возвышенности или насыпные горки, чтобы по возможности поднять антенны над грунтом и уменьшить интерферационные провалы в приемных диаграммах направленности. Оборудование технического поста допускало вынос одного шкафа с индикатором кругового обзора и четырех индикаторных шкафов высотомеров с дистанционным управлением, а также двух шкафов с блоками питания на выносной командный пункт.
Комплекс мог работать автономно или в составе автоматизированных радиолокационных узлов ПВО страны. Подвижность комплекса была его существенным потенциальным преимуществом, поскольку позволяла менять позицию при необходимости, использовать комплекс как резерв для наращивания и восстановления имеющихся радиолокационных систем.
Воздушная обстановка от всех четырех каналов дальномерных станций отображалась на двух одинаковых индикаторах кругового обзора с разверткой, череспериодно изменяющей направление на 180°. Масштабы дальномерных шкал индикаторов кругового обзора — 200, 300,400 или 450 с задержкой километров. Индикаторы строились на электронно-лучевых трубках большого диаметра (430 мм), позволяющих наблюдать воздушную обстановку в укрупненном масштабе. Одновременно воздушная обстановка с дальномеров отображалась на индикаторах «азимут-дальность» высотомерных станций.
