Техника и вооружение 2013 03 | страница 47
Температура наружного воздуха в ходе испытаний колебалась от 6,2°С до 25,2°С.
2* В таблице использованы данные из руководства по материальной части и эксплуатации БТР-50ПА (1956 г.) и из краткого описании бронетранспортера К-78 [1-3].
К-78, доработанный по результатам испытаний. Хорошо видны поручни на борту корпуса, облегчающие посадку в БТР. Штатно установлен волноотражательный щиток.
| Основные тактико-технические характеристики бронетранспортеров К-78 и БТР-50ПА | ||
|---|---|---|
| Характеристики | К-78 | БТР-50ПА |
| Боевая масса, т | 10,4 | 14,3 |
| Экипаж, чел. | 2(+19-22) | 2(+20) |
| Грузоподъемность, кг: | ||
| - на суше | 2000 | 2000 |
| - на воде | 2500 | 2000 |
| Габаритные размеры, мм | 6760x2930x1800 | 7070x3140x2030 |
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 400 | 370-400 |
| Бронирование, мм | 15-6 | 13-6 |
| Вооружение | Пулемет СП-43 (7,62 мм)/ Пулемет КПВТ (14,5 мм), ракетница (26 мм) | Пулемет КПВТ (14,5 мм)/ Пулемет СГМТ (7,62 мм)/, ракетница (26 мм) |
| Боекомплект: | ||
| - патронов 14,5 мм /патронов 7,62 мм, шт. | .../1000 | 500/1250 |
| - ручных гранат Ф-1, шт. | 10 | 10 |
| - сигнальных патронов (ракет сигнальных), шт. | 24 | 24 |
| Двигатель | Дизель ЯАЗ-204Б, 2-тактный, 4-цилиндровый, жидкостного охлаждения, 142 л.с. при 2100 об/мин (с импортными форсунками С-80) | Дизель В-6,4-тактный, 6-цилиндровый, жидкостного охлаждения, мощность 240 л.с. при 1800 об/мин |
| Удельная мощность, л.с./т | 13,6 | 16,7 |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,53 | 0,5 |
| Максимальная скорость, км/ч: | ||
| - по шоссе | 45,9 | 44,6 |
| - на плаву вперед/назад | 9,35/5 | 10,2/3-5 |
| Запас плавучести в % | 35 | |
| Тяга на швартовых, т | 0,99 | 1,12-1,225 |
| Запас хода, км: | ||
| - по шоссе | 180-260 | |
| - на плаву | 60-70 | |
| Запас топлива, л | 240 | 250(400) |
| Преодолеваемые препятствия, м: | ||
| - высота стенки | 0,7 | 1,1 |
| - ширина рва | 2,25 | 2,8 |
| Расход топлива на 100 км пути в литрах: | ||
| - по асфальтовому шоссе, грунтовым проселочным дорогам | 64,2-122,0 | 90-130 |
| - на воде | 298,0 | 230-270 |
| Расход топлива на 1 ч работы двигателя, л: | ||
| - по асфальтированному шоссе, грунтовым проселочным дорогам | 18,1-20,2 | 28-35 |
| - на воде | 19,0 | |
В заключении комиссии отмечалось:
«1. Опытный образец плавающего бронетранспортера К-78 по основанным показателям соответствует тактико-техническим требованиям, утвержденным Постановлением Совета Министров СССР №2486-983 от 10.6.1950 года.
2. Бронетранспортер создан, в основном, на базе серийных агрегатов и узлов артиллерийского тягача М-2, что в значительной степени упрощает и удешевляет его производство.
3. Плавающий бронетранспортер К- 78 обеспечивает переправу через водные преграды десанта пехоты в количестве 22-25 человек или артсистем 57-85 мм с расчетом и частью боекомплекта и обладает требуемым запасом плавучести и достаточной остойчивостью.
