Техника и вооружение 2012 10 | страница 31

(по переднему краю наружного крыла), м 4

Ширина преодолеваемого рва, м 2,25

Запас хода по топливу, км:

– по шоссе среднего качества 216

– по грунтовым проселочным дорогам 170

1. Краткий отчетно заводским испытаниям гусеничного бронетранспортера К-75. – ОКБ ИВ, 1950. – 46 с.

Александр Кириндас

См. «ТиВ» №8,9/2009г. №3-5,7,8,10/2010 №2,4,6,12/2011 г. №1-3,5-9/2012 г.

Использованы иллюстративные и документальные материалы ГАРФ, РГАЭ, Центрального музея ПВ ФСБ и архива а втора.

Окончание». Начало см. в «ТиВ» №8,9/2012 г.

Создание модификаций аэросаней Ка-30 началось уже на этапе эскизного проектирования. В расчете на военных заказчиков прорабатывался вариант размещения турельного пулемета в люке на крыше. По распоряжению Н.И. Камова после утверждения заказчиком макета почтового варианта под руководством М. А. Купфера были выполнены различные макетные варианты оборудования грузопассажирского отсека – грузопассажирский, штабной (в открытой печати -«деловой», а в рекламных проспектах – «version affaires»), пассажирский и санитарный.

Почтовый вариант отличался от базового наличием в грузопассажирском отсеке ящика для фельдпочты или иных ценностей, а также решетками на окнах. В отличие от грузопассажирского варианта с откидными сиденьями простейшего типа, для пассажирских аэросаней предусматривались шесть мягких сидений авиационного типа и два откидных. В штабном варианте предполагались два мягких дивана, откидное сиденье, столик и стойка для ручной клади (планшетов, папок и пр.)

В основном санитарном варианте («скорая помощь») грузопассажирский отсек по левому борту оборудовался стойками с амортизирующими замками для подвески двух санитарных носилок, а по правому борту – мягкими сиденьями для медработников и шкафчиками для медицинского инвентаря. При необходимости в мобилизационном варианте в грузопассажирском отсеке можно было разместить четверо носилок (по две слева и справа), но тогда медработник располагался на простейшем откидном сидении.