Техника и вооружение 2012 10 | страница 30
– недостаточная удельная мощность;
– недостаточная вместимость десантного отделения.
По мнению комиссии, из-за наличия указанных недостатков бронетранспортер К-75 в существующем виде не может быть принят на вооружения Советской Армии.
Одним из важных выводов по результатам испытаний опытного образца К-75 явилось то, что подтвердилась возможность создания простого в устройстве, дешевого и массового в изготовлении, надежного в эксплуатации гусеничного бронетранспортера с использованием агрегатов автотракторной промышленности.
Поэтому, учитывая важность разработки такой машины и принятия ее на вооружение, комиссия рекомендовала изготовить два усовершенствованных опытных образца гусеничного бронетранспортера К-75 с выполнением следующих основных требований:
– увеличение максимальной и средней скоростей движения;
– увеличение вместимости десантного отделения до 24 чел.;
– обеспечение удобства размещения десанта и его вооружения.
– увеличение надежности бронетранспортера – с гарантийным сроком службы до 3000 км;
– возможность самостоятельной переправы через водные преграды с помощью упрощенного водяного движителя.
Однако по неизвестным причинам постройка двух доработанных образцов бронетранспортера не состоялась. Но опыт, полученный разработчиками К-75, не пропал даром. Он был использован в последующих машинах, созданных в ОКБ Инженерного комитета СА под руководством А.Ф. Кравцева.
В дальнейшем гусеничный бронетранспортер К-75 был передан в Военно-исторический музей бронетанкового вооружения и техники (п. Кубинка), где и хранится в настоящее время.
1* Броневые листы корпуса опытного образца гусеничного бронетранспортера К-75 в соответствии с распоряжением министра Вооруженных Сил СССР были заменены при изготовлении листовой сталью марки СТ-3.
Бронетранспортер К-75 в окончательной конфигурации с вооружением. 1950 г.
В ходе доработки К-75 по результатам испытаний была изменена конструкция кормового бронелиста корпуса. Вместо двух дверей для посадки личного состава ввели одну.
Длина, мм 5370
Ширина, мм 2756
Высота по корпусу, мм 1550
Вес без груза и десанта, кг 7820
Удельное давление на грунт, кгс/см2 :
– без груза 0,415
– с грузом 0,528
Колея, мм 2425
Дорожный просвет по днищу, мм 400
Макс. преодолеваемые подъем и спуск 34°
Макс. бортовой крен 27°
Высота преодолеваемой вертикальной
стенки, м 0,7
Скорость, км/ч:
– по шоссе до 40
– по грунту до 36,6
Минимальный радиус поворота
