Другим перспективным направлением является разработка экранопланов. По мнению министра, хорошие перспективы имеют экранопланы для перевозки крупных грузов на большие расстояния. Однако для начала производства этой техники нужен стартовый заказ. Вряд ли можно обойтись и без международной кооперации.
Каждый летный день открывали пилотажные группы ВВС России «Русские Витязи» и «Стрижи». Безусловно, все специалисты и большинство посетителей не раз видели их выступления, но, тем не менее, устремлялись к берегу, чтобы еще раз увидеть великолепный пилотаж.
Естественно, главными участниками демонстрационных полетов стали амфибии Бе-200ЧС и Бе-103. Они выполняли одиночный и групповой пилотаж, в том числе проход «тройкой»: Бе-200 в сопровождении двух Бе-103. Бе-200 демонстрировали так называемую «Карусель» с забором и сбросом воды. Выполняли демонстрационные полеты амфибии Че-29, Л-42М, СК-12 «Орион» и поплавковый самолет «Птенец-2». Впервые широкой общественности был продемонстрирован в воздухе модернизированный Ан-2. Как и в 2010 г., выполняли полеты самолет По-2 на поплавках и летающая лаборатория Ил- 114ЛЛ компании «Радар ММС».
В демонстрационных полетах также участвовали вертолеты Ка-226 (пронос флага Российской Федерации в день открытия и высадка спецназа на борт захваченного морского судна), Ка-32 и Ми-26 (забор и сброс воды). Выполняли демонстрационные полеты модернизированный вертолет Ми-8МСБ (Украина), Agusta Westland AW139 и Robinson R44.
«Гидроавиасалон-2012» стал первой выставкой в России, где в полете были продемонстрированы беспилотные летательные аппараты «Ласточка» и «Горизонт Эйр S-100». Кроме того, вне плановой таблицы полетов в акватории Геленджикской бухты демонстрировались АВП «Химус-6» и гидрометные ранцы Jetlev-Flyer.
К открытию салона были приурочены вертолетные гонки на Кубок КБ Миля, которые прошли по маршруту Москва – Геленджик. Семь экипажей стартовали утром 4 сентября с площадки Национального центра вертолетостроения в подмосковном Томилино. По итогам соревнований первое место занял экипаж вертолета Ми-8АМТ (принадлежит Авиакомпании «Вертикаль-Т» и представляет команду холдинга «Вертолеты России») – командир Виктор Павлюков, на втором месте оказался экипаж вертолета Bell 407, возглавляемый Максимом Сотниковым, третье место заняла команда вертолета Robinson R44 – командир Александр Курылев.
В этом году существенно возросла степень участия в выставке ведущих НИИ авиационной промышленности. На объединенном стенде государственных авиационных научных центров были представлены работы ЦАГИ, СибНИА, ЦИАМ, ВИАМ, ГосНИИ АС.
