Авиация и космонавтика 2012 07 | страница 8
База для такой модернизации в Украине имеется: в перечне на отчуждение излишнего вооружения и техники учитываются 132 вертолета Ми-8Т, а на ответственном хранении «Авиакона» находятся 68 вертолетов Ми-2. В авиационном регистре Украины по состоянию на 2010 г. было зарегистрировано 216 вертолетов. За последние 5 лет с регистрации снято 206 единиц, или 48,8% от общей численности парка на 2006 г. (Ми-2, Ми-8, Ми-26 сроком эксплуатации свыше 35 лет). Общая потребность Украины в вертолетах, по оценкам «Мотор Сич», составляет 400-460 единиц, в том числе для народного хозяйства – 300, МЧС, МВД, пожарной охраны, санитарной и пограничной служб – 100 – 160.
Двигатели ТВЗ-117 ВМА СБМ IB 4Е на вертолете Ми-8МСБ
Вертолет ЕС 135
Прозвучала также идея о необходимости создания холдинга «Вертолеты Украины», в состав которого на правах концессии целесообразно включить государственное предприятие Минобороны «Конотопский авиаремонтный завод «Авиакон», Севастопольское авиационное предприятие, Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (ХГАПП).
Прошлый год стал рекордным и по числу ввезенных в Россию иностранных вертолетов. Абсолютным лидером остаются легкие вертолеты производства Robinson Helicopter Company, их в экспозиции выставки было абсолютное большинство. Только Уральская вертолетная компания «URALHELICOM» поставила в 2011 г. 25 машин, а московский «Аэросоюз» вдвое увеличил свои поставки по сравнению с 2010 г.
Стоит отметить также, что значительно ускорился и рост российского парка зарубежных вертолетов среднего класса. Лидером здесь остается компания Eurocopter. По словам коммерческого директора компании «Еврокоптер Восток» Артема Фетисова, в 2011 г. в Россию было поставлено 16 вертолетов (AS 350, AS 355, ЕС 120, ЕС 130, ЕС 135). При этом Eurocopter принципиально отличается от своих конкурентов – в структуре их российского парка есть не только частные владельцы, но и ведомственные организации (МЧС, МВД, московская пожарная служба) и коммерческие операторы, включая нефтегазовые компании («ЮТэйр», «Газпромавиа»). Всего в 2011 г. в Россию был поставлен 21 вертолет компании Eurocopter (в 2010 г. – 15, в 2009 г. – 9).
По мнению компании Eurocopter, емкость российского рынка на ближайшие 10 лет составит примерно 600 машин: 53% – коммерческие эксплуатанты, 9% – правительственные и общественные организации, 38% – частные владельцы.
На презентации модельного ряда достаточно подробно были представлены вертолеты ЕС130 Т2, ЕС135 Т2е/Р2е (Вертолет авиакомпании ChelAvia присутствовал в экспозиции компании «Еврокоптер Восток».
