Авиация и космонавтика 2012 07 | страница 7
После долгой полемики с конструкторами вертолетов удалось выработать совместный концепт, заключающийся в том, что ядро любого «борта» должно быть гражданское, а военные задачи являются опциями, выстраиваемыми вокруг этого ядра. Для реализации такого подхода у концерна есть все необходимое, однако с технологиями ситуация хуже: зарубежные компании рассматривают Россию как рынок сбыта и не намерены продавать технологий. На развитие семи ключевых технологий в концерне отвели три года и в 2014 г. планируют выйти на рынок с новыми продуктами (платформа ИМА-2015). Однако уже сегодня концерн предлагает БРЭО для вертолетов Ми-34С-1, Ка- 226 и Ми-171А2. Это БРЭО формируется в кооперации с зарубежными фирмами, но программное обеспечение и все системные решения созданы в концерне. Следующий шаг – разработка бортового оборудования для Ка-62.
Серьезную заявку в области вертолетостроен ия сделало ОАО «Мотор Сич». На выставке на отдельной площадке «Мотор Сич» демонстрировало вертолет Ми-8МСБ с двигателями ТВЗ-117 ВМА СБМ 1В 4Е. Первый полет вертолета Ми-8Т с двигателями ТВЗ-117ВМА-СБМ1В 4Е состоялся 10 ноября 2010 г. на аэродроме «Мотор Сич». Испытания, проведенные в Феодосии, показали, что параметры модернизированного вертолета приближены к аналогичным показателям вертолета Ми-8МТ. На Ми-8Т с двигателями ТВ2-117 штатный динамический потолок составляет 4500 м, на вертолете Ми-8МСБ уже достигнута высота 6300 м. Таким образом, Ми-8МСБ уже опережает Ми-17 (5000 м) и приближается к Ми-17В-5 с двигателями ВК-2500 (6400 м). В «Мотор Сич» говорят, что цена модернизированного Ми-8МСБ будет в 2-2,5 раза меньше, чем Ми-17. Модернизированные вертолеты будут иметь ресурс 10-16 лет.
Вертолет AW139
Демонстратор приборной доски ЗАО «Транзас» на проекционных дисплеях
Приборная доска вертолета Ми- 171А2 концерна «Авиаприборостроение»
Глава совета директоров предприятия Вячеслав Богуслаев сообщил, что запущен проект выпуска модернизированных вертолетов Ми-2МСБ с двигателями АИ-450М. На 2013 г. есть заказ от МЧС на 22 таких вертолета, в настоящий момент на участке сборки вертолетов «Мотор Сич» в Запорожье находятся около десятка вертолетов Ми-2. На вертолетах планируется также устанавливать панель управления с ЖКИ производства киевского ОАО «Научно-технический комплекс «Электронприлад».
В. Богуслаев уточнил, что стоимость модернизированного вертолета составит 4,5 млн долл., тогда как новый вертолет стоит 15 млн долл. Ресурс будет продлен на 8-16 лет.