Взлёт, 2012 № 04 | страница 32

Полученные за год заказы на новинку CFM International распределились следующим образом: для самолетов A320neo – 930 двигателей LEAP-1A, для Boeing 737MAX – 1896 двигателей LEAP-1B, для С919 – 230 двигателей LEAP-1C (ранее, в 2010 г., были подписаны контракты еще на 100 самолетов С919 c LEAP-1C). Стоит заметить, что двигатели семейства LEAP-X являются единственным вариантом силовой установки для Boeing 737MAX и С919.

Уже в этом году портфель заказов на LEAP-X вырос еще на 210 двигателей: норвежская Norwegian подписала контракт на поставку сотни LEAP-1B для своих Boeing 737MAX, китайская ВОС Aviation – на 40 двигателей LEAP-1C для С919, а кувейтская ALAFCO – на 70 двигателей LEAP-1A для A320neo.

Артём КОРЕНЯКО

Гражданская авиация нашей страны в прошлом году вновь показала убедительный рост. Практически по всем основным показателям процентное изменение к 2010 г. стало двухзначным. Кроме положительной конъюнктуры в мировой экономике главным драйвером развития отрасли стало повышенное внимание со стороны государства. Череда резонансных авиакатастроф предопределила активное вмешательство регуляторов в развитие авиационного транспорта. 2011 г. небезосновательно можно считать переломным для всего рынка: требования к ведению авиабизнеса стали жестче, а конкуренция среди его участников острее. Основными трендами прошлого и начала текущего года, предопределяющими развитие гражданской авиации России, стали: ужесточение требований к парку воздушных судов, внушительное сокращение числа авиакомпаний, значительные финансовые вливания в поддержание и развитие ряда аэропортов, появление новых мер государственной поддержки отрасли.

Рост показателей работы воздушного транспорта России за прошлый год вновь, как и в 2010 г. (см. «Взлёт» №4/2011, с. 36-43), оказался выше общемирового. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта IATA (объединяет 85% существующих в мире авиакомпаний), объем пассажирских авиаперевозок в 2011 г. вырос на 6,9%, а грузовых, напротив, упал на 0,7%.

Российские авиакомпании перевезли в 2011 г. на 12,6% пассажиров больше, чем годом раньше – 64,1 млн чел. (прирост на 4,2 млн чел.). Впервые с 1992 г. отечественная гражданская авиация преодолела отметку в 60 млн пасс. Рост на международных воздушных линиях составил 13,2% (перевезено 31,4 млн чел.), в т.ч. на маршрутах в дальнее зарубежье – 8,4% (26,2 млн чел.), в страны СНГ – 45,2% (5,2 млн чел.), а на внутренних линиях – 12% (32,7 млн чел.). Местные перевозки выросли всего на 1,8% (1,6 млн чел.). Доля перевезенных пассажиров на международных воздушных линиях составила 48,9% (годом ранее – 48,7%).