* В ноябре 2011 г. Rolls Royce приняла решение о продаже своей доли другому участнику альянса – Pratt & Whitney, который после завершения сделки будет располагать 65% акций IA
Поставки основных типов ТРДД для магистральных и региональных пассажирских самолетов в 2011 г.
| Семейство двигателей | Производитель | Объем поставок в 2011 г., шт. | Применение | Тяга,тс | Год начала поставок | Средняя цена по каталогу, млн долл. |
| CFM56 | CFMI | 1308 | A320, B737 | 8,9-15,0 | 1978 | 10 |
| V2500 | IAE | 418 | A320 | 10,0-15,0 | 1988 | 10 |
| Trent | RR | 224 | A330, A380, B787 | 29,0-32,7 | 1989 | 27 |
| GE90 | GE | 170 | B777 | 38,5-52,2 | 1995 | 30 |
| GEnx | GE | >140 | B747-8, B787 | 30,6-31,5 | 2011 | 21 |
| GP7200 | EA | >50 | A380 | 34,7-37,0 | 2008 | 25 |
| CF6-80 | GE | н/д | A330, B767 | 18,2-32,7 | 1971 | 14-16 |
| PW4000 | PW | н/д | A330, B767 | 29,3-40,9 | 1987 | 20-23 |
| CF34 | GE | >250 | E-jet, CRJ, ARJ21 | 6,3-9,1 | 1992 | 4-7 |
Перспективные ТРДД для магистральных и региональных пассажирских самолетов
| Семейство двигателей | Модификация | Производитель | Применение | Тяга,тс | Год начала поставок | Средняя цена по каталогу, млн долл. |
| | PW1100G | | A320neo | 10,9-15,0 | 2015 | |
| PW1000G | PW1200G | PW | MRJ | 6,8-7,7 | 2014 | н/д |
| | PW1400G | | МС-21 | 12,7-15,0 | 2016 | |
| | PW1500G | | CSeries | 9,5-10,6 | 2013 | |
| | LEAP-1A | | A320neo | 10,0-15,0 | 2016 | |
| LEAP-X | LEAP-1B | CFMI | B737MAX | 10,0-15,0 | 2017 | 12,0 |
| | LEAP-1C | | C919 | 13,6 | 2016 | |
Pratt & Whitney
Компания Pratt & Whitney (подразделение корпорации UTC, специализирующееся на разработке и производстве авиационных двигателей) по итогам 2011 г. получила выручку в объеме 13,43 млрд долл. (рост, по сравнению с 2010 г., на 3,8%) и операционную прибыль 1,999 млрд долл. (рост на 0,6%).
В минувшем году компания продолжила поставки коммерческим заказчикам ТРДД семейства PW4000 (применяются на широкофюзеляжных лайнерах А330, Boeing 767 и 777), однако объем их не велик. Следует, правда, отметить, что в прошлом году один из двигателей этой серии, PW4062, был выбран командованием ВВС США для оснащения перспективных самолетов- заправщиков КС-46 (на базе Boeing 767), а 27 марта этого года президент подразделения «Военные двигатели» компании Pratt & Whitney Беннетт Кросвелл и вице-президент Boeing и руководитель программы КС-46 Морин Догерти подписали контракт на поставку первой партии PW4062 для КС-46. Всего же, в случае полной реализации программы, в 2013-2027 гг. ВВС США будет поставлено 368 таких двигателей.
В рамках альянса International Aero Engines, в котором Pratt & Whitney до сих пор принадлежало 32,5% акций, компания участвует в производстве ТРДД типа V2500 для среднемагистральных лайнеров А320. В течение года было поставлено 418 таких двигателей на общую сумму более 4 млрд долл. (по каталожным ценам). В ближайшее время Pratt & Whitney удвоит свою долю в альянсе IAE: минувшей осенью руководство Rolls Royce объявило решение о продаже ей 32,5% своих акций (сумма сделки – около 1,5 млрд долл.). Окончательное одобрение данного решения должно быть получено в 2012 г.
