[45]
),
стремившихся
подчинить
себе не
только свободных
«бондов»
(«карлов»), но и
местную
знать –
«герсиров»
(родоплеменных
вождей) и
«ярлов»[46]
(знатных
предводителей
дружин).
Между тем, каждый
из них,
имевший хотя
бы небольшую
дружину
–
«гирд» у
норвежцев,
или
«грид» у
шведов (это
обозначение
гребной
дружины
аналогично
по значению
древнерусскому
«гридь»; производное
от которой –
«гридница»
– означало
пиршественную
палату, в
которой
веселился
князь-конунг
со своими
гридями-дружинниками)
и хотя бы
один корабль,
сам почитал
себя
«королем»
(хотя бы и
«морским») и
при первой же
возможности
стремился
избежать
подчинения
«королю
сухопутному».
В-четвертых,
вероятнее
всего, в дело
вступил
«фактор
пассионарности»,
говоря
словами
покойного
Льва
Гумилева, властно
звавший за
собой
«людей
длинной воли».
Уже давно и
хорошо
знакомые с
морем,
ветрами и
непогодой,
норманны, быстро
снискавшие
себе славу
лучших мореходов
подлунного
мира, еще до
начала
собственно «эпохи
викингов», в VII
веке н.э.,
научились
строить свои
знаменитые
быстроходные
ладьи,
столетием
позже
прозванные
жителями парализованной
страхом
Европы «морскими
драконами».
Сами викинги
именовали их
просто «драконами»
(«драккарами»),
и именно для
усиления
сходства со
сказочным
чудовищем
украшали
носы своих «длинных
кораблей»
искусно
вырезанными
из дерева
драконьими
головами. Все
«драккары»
викингов
приводились
в движение
сидевшими на
веслах гребцами-дружинниками
(гирдманами,
гридями) и
управлялись
с помощью кормила
(штира, или штюра)
– большого
рулевого
весла,
расположенного
с правой
стороны. Кормчий,
или рулевой
(штирман, штюрман,
стирман,
стюрман – от
этого
происходит
наше русское
слово «штурман»)
правил «драккаром»,
повернувшись
спиной к
левому борту.[47] В
1880 году такой «драккар»[48]
был найден
при
раскопках
норманнского
могильного
кургана в
Гокстаде, на
южном
побережье
Норвегии.
Эта узкая,
длинная, с
малой
осадкой
ладья имела в
длину 23,8 м в
ширину 5, 25 м и в
высоту 1, 75 м, косо
срезанный
киль, высокие
борта из
прочных дубовых
досок, 32 вытесанных
из сосны
весла (длиной
5,5 м, с лопастями
шириной 12 см),
грациозные
нос (форштевень)
с драконьей
головой и
корму (ахтерштевень).
Ладья
приводилась
в движение 16
парами
гребцов,
защищенных
от вражеских
стрел и
метательных
копий
круглыми или
каплевидными
щитами,
закрепленными
на бортах с
внешней
стороны
(кроме того,
за счет
прикрепленных
к бортам
щитов
викингов во
время
плаванья
повышалась
высота бортов),
а при
попутном
ветре – один
прямой
широкий
прямоугольный
парус (площадью
около 70
квадратных
метров), чаще
всего алого
цвета[49].
Гребных
