Авиация и космонавтика 2014 09 | страница 9
Пилотажная группа «Ред Эрроуз» в этом году отмечает свое 50-летие
Историческая демонстрация воздушного боя
На стенде Кренфилдского университета демонстрировалась модель перспективного транспортного самолета, выполненного по схеме летающее крыло. Самостоятельно такую программу Великобритания реализовать не в состоянии, возможно, данная модепь или проект как-то связаны с работами ведущимися по данной тематике в США.
В павильонах демонстрировалось огромное количество конструктивных элементов планеров летательных аппаратов. В основном это были самые различные, в том числе очень сложной формы, отливки из металлических сплавов. Стендов, на которых демонстрировались изделия из КМ было совсем немного – не более пяти. Среди других заслуживающих внимания направления развития авиации, информация о которых в том или ином виде имелась в Фарнборо, необходимо отметить проблемы экологии и проблемы безопасности полетов БПЛА в насыщенном самолетами воздушном пространстве Европы. Европейские авиационные структуры огромное внимание уделяют различным «зеленым» программам, основными целями которых является снижение выброса углекислого газа в атмосферу и уменьшение шумности ЛА.
С экологическими направления удачно сочетаются работы по созданию ЛА с электродвигателями. В Фарнборо был показан демонстрационный образец перспективного учебного самолета общего назначения Эрбас «Е-Фэн». Впервые он был представлен в статической экспозиции на авиасалоне 2013 г. в Париже. В Фарнборо (как и на выставке в Берлине) самолет демонстрировался в полете. Особенностями самолета являются выполненная целиком из КМ конструкция планера и силовая установка из двух электродвигателей. Субсидируемая консорциумом «Эрбас» фирма «Волт Эйр» ведет проектирование двух вариантов «электрического» самолета: двухместного и четырехместного. Оба самолета будут строиться на новом заводе в Мериньяке, Бордо. Конечной целью экспериментальной программы является разработка в течение 20 лет 80-90-местного регионального пассажирского самолета с электрической силовой установкой. В Фарнборо был показан самолет-демонстратор, выполнивший первый полет 11 марта 2014 г. Его программа летных испытаний рассчитана на 50 ч. Самый длительный полет продолжался 37 мин, в перспективе планируется довести продолжительность полета до 1 ч. Силовая установка самолета состоит из двух электродвигателей мощностью по 30 кВт, оснащенных восьмилопастными винтами-вентиляторами в кольцевых каналах. Питание электродвигателей осуществляется от встроенных в крыло полимерных литий-ионных аккумуляторных батарей южнокорейской фирмы «Кокэм», суммарная масса которых составляет 127 кг. Максимальная взлетная масса самолета 580 кг. Ведутся работы по увеличению продолжительности полета самолета до 2 ч, а установка на последующих самолетах работающего на керосине генератора для подзарядки аккумуляторов позволит увеличить продолжительность полета еще на 1,5 ч.
