и подполковник-инженер
Владимир Николаевич Бестужев-Рюмин, очень подробно и обстоятельно рассказали нам, как устроены эти смертоносные устройства, но даже после этого новое оружие внушало легкий трепет, который, правда, мгновенно проходил, стоило взяться за его рукоятки.
Город Коломна. Собственно города мы так почти и не видели, зато стали хорошо ориентироваться в другой его части, которая называлась ЗАВОДОМ.
Тут, на заводе я получил незабываемые ощущения, став призёром гонок на специальных воинских трёхосных авто по пересечённой местности. Для того чтобы описать эти чувства, когда трёхтонка почти летит, прыгает, снова летит, буксует, рычит на бездорожье, но рвётся вперёд и, наконец, приходит к финишу надо быть поэтом. Нам грешным этого не дано, но зато теперь мы уверены и в своих силах и в силах наших железных лошадок, которых так много под капотом авто, по словам наших преподавателей.
Весной 1868 года все мои знакомцы по Гатчинской школе, получили новые предписания о направлении на Южный Урал, в город Челябинск. После этого послышались высказывания, что следующим возможным местом нашего пребывания окажутся места ссылки Декабристов.
Впрочем, случилось несколько иначе. Накануне отъезда на Урал, мы были собраны по сигналу тревоги, и ещё не успев закончить построение на плацу, увидели, как в ворота нашей школы въехало авто в сопровождении группы верховых. Судя по поведению наших командиров и учителей лицо, прибывшее на территорию, занимало одну из высших ступенек в иерархии Российской Империи. Здесь я опять ошибся, прибыл сам Государь-Император Всероссийский.
После всех приветствий и здравниц мы прошли в зал столовой, у которой как, оказалось, было два этажа. В запарке учёбы мы как-то этот второй этаж не замечали, но оказывается он был и это было единственное место где почти не чувствовался запах керосина. Мало того, пахло очень вкусно и как оказалось не зря. После краткого выступления Государя мы смогли в этом убедиться.
В заключение вечера Е.И.В. пожелал нам всем успешной дальнейшей учёбы и скорейшего освоения новейшей Российской военной техники, для чего мы собственно и отправляемся так далеко….
В середине июня 1868 года наш воинский эшелон, сто душ почти, прибыл на железнодорожную станцию Челябинск. Разместились мы в аналогичных с гатчинскими строениях. Вот только дорожки здесь были покрыты более привычной брусчаткой или бутовым камнем. Со слов командира нас встретившего, за последние три года благодаря заботам Генерал-губернатора и повелению Государя город стал в три раза больше, а количество населения возросло непомерно. Правда, со стороны нашего «Вагоноремонтного завода» мы смогли рассмотреть только корпуса других заводов и фабрик, которые полностью перекрывали вид на городские строения.
