Мир Авиации 2002 01 | страница 8
| Италия | |||
| 18 | AnsaldoA.l Balilla | 1922 | Италия |
| 16 | Ansaldo SVA.10 | 1922 | Италия |
| 36 | Savoia S.16bis | 1923-24 | Италия |
| 50 | Fokker D.VII | 1922 | Голландия |
| 126 | Fokker D.XI | 1923-24 | Голландия |
| 12 | Fokker C.III | 1923 | Голландия |
| 60 | Fokker C.IV | 1923-24 | Голландия* |
| 20 | LVG C.V1 | 1922 | Голландия (Германия) |
| 20 | Junkers J 20 | 1923-24 | Германия |
| 55 | Junkers J 21 | 1923-24 | Германия** |
| 54 | HanriotH 14 (HD 14) | 1923 | Франция |
| 18 | Немецкие типы периода первой мировой войны | 1922 | Дания |
Кроме того, 23 самолета различных типов были приобретены в малых количествах или единичных экземплярах для изучения.
* Всего поставлено 110.
** Всего поставлено 82.
Летающая лодка Savoia S.16, полученная Советской Россией при содействии Т.Гулльберга из Италии
Антон Нильсон — неординарная личность. Родившись в 1887 году, он многое повидал, о чем и рассказал в многочисленных лекциях и книгах.
Фотографии из коллекции автора. Источники: Шведский Национальный Архив в Стокгольме, Российский государственный военный архив (РГВА) в Москве, российские авиационные журналы, Шведская пресса, книги Антона Нильсона («Из моей жизни в России», части 1–3, «От A malthea до Русской революции»), и его персонального собрания в Архиве Рабочего Движения в Landskrona.
Avro 504K (борт. № 3 белый), закупленный в Великобритании на средства, собранные украинскими чекистами
Fokker D.VIi с двигателем BMW IlIa (185 л.с.), закупленный в Нидерландах. Персональный самолет командира 1 — й Отдельной истребительной эскадрильи РККВФ А.Т.Кожевникова. Петроград, 1 923 г.
Ansaldo А-1 Ваlilia (зав. № А-1 109, борт. № 3 черный), закупленный в Италии. Машина принадлежала 1-й Отдельной истребительной эскадрилье Воздушных сил
De Havilland DH 9 (брит. сер. № Н5814, борт. № 8 белый) с двигателем Siddeley Puma (230 л.с.), закупленный в Великобритании. Самолет одной из частей РККВФ в Средней Азии. 1922-23 гг.
De Havilland DH 9А (борт. № 5 белый) с двигателем Liberty (400 л.с.), закупленный в Великобритании
КРУПНЫМ ПЛАНОМ
Рождение СБ
Владимир КОТЕЛЬНИКОВ Москва
Вверху: Постройка первого экземпляра СБ о моторами Райт-Циклон. 11 августа 1934 г.
Знаменитый скоростной бомбардировщик СБ далеко не сразу получил свое громкое имя. Его корни лежат в задании на «бомбардировщик ближнего действия», зародившемся в 1933 г.
В первой половине 30-х годов в ВВС РККА входила очень мощная по тому времени бомбардировочная авиация. В ней превалировали два типа машин. Стратегические функции выполняли тяжелые четырехмоторные ТБ-3, оперативные и тактические — сравнительно небольшие одномоторные бипланы Р-5. В разрыве же между ними — практически ничего: лишь устаревшие и снятые с производства ТБ-1. В эту нишу пытались «вставить» бомбардировочный вариант «крейсера» Р-6, но он не удался.
