Взлёт, 2012 № 01-02 | страница 44
За счет чего удается выигрывать конкурентную борьбу? Как вы оцениваете сегодня конкурентоспособность российских вертолетов?
Наше предприятие на сегодня имеет весьма внушительный стаж экспортной деятельности. Мы поставляем нашу продукцию за рубеж с 1964 г. Вертолеты ОАО «Роствертол» эксплуатируются в десятках стран мира. Безусловно, опыт накоплен колоссальный.
Что касается конкуренции, то, к примеру, наш Ми-26Т не имеет аналогов в мире по своей грузоподъемности. Самый близкий его конкурент — вертолет «Чинук» компании «Боинг» — не раз был обязан своим спасением нашему вертолету. В Афганистане Ми-26Т несколько раз был задействован при транспортировке сбитых талибами и совершивших вынужденную посадку «Чинуков». Попытки перенести подбитые машины при помощи таких же «американцев» оказывались безуспешными. Я считаю, что эти факты красноречиво говорят сами за себя.
В какие страны поставлялся вертолет Ми-35М?
Первой страной, купившей Ми-35М, была Венесуэла. По мнению венесуэльцев, имеющих сегодня уже богатый опыт в эксплуатации Ми-35М, эти машины, несомненно, обладают рядом преимуществ по сравнению с использовавшимися ранее в армейской авиации Венесуэлы вертолетами. В конце 2008 г. по линии ОАО «Рособоронэкспорт» был подписан контракт на поставку Ми-35М в Бразилию. По случаю поставки первой партии новых боевых машин в этой латиноамериканской республике был организован парад.
Ми-35М создавался совместными усилиями ОАО «Роствертол» и ОАО «Московский вертолетный завод имени M.JI. Миля», входящими в холдинг «Вертолеты России». При его создании, как я уже говорил, применялись технологии, реализованные на вертолете нового поколения Ми-28Н. В частности, на Ми-35М, как и на «Ночном охотнике», установлены более мощные двигатели ВК-2500. Неоспоримым преимуществом Ми-35М является его круглосуточное боевое применение. Вертолет оснащен современным комплексом навигации и электронной индикации с многофункциональными цветными дисплеями, обзорно-прицельной системой, включающей в себя тепловизионный и телевизионный канал, лазерный дальномер и пеленгатор. Светотехническое оборудование вертолета Ми-35М адаптировано под использование экипажем очков ночного видения как российского, так и иностранного производства.
Установка новых систем позволяет не только снизить нагрузку на экипаж и применять управляемое и неуправляемое вооружение вертолета в любое время суток, но также выполнять взлет и посадку на неподготовленные и необорудованные площадки.
