Последняя быстро совершенствовалась. Если поначалу пикирующие на колонны «Скайхоки» и «Фантомы» встречал нестройный огонь из стрелкового оружия, то уже летом 1966 г. положение радикально изменилось. Поначалу в состав автоколонн начали включать грузовики с крупнокалиберными ДШК, но затем появились БТР-40 и БТР-152, вооруженные одиночными (ЗПУ- 1), спаренными (ЗПУ-2) и счетверёнными (ЗПУ-4) установками ещё более мощных 14,5-мм зенитных пулеметов КПВ. Но и этого было явно недостаточно, и вскоре колонны грузовиков начали сопровождать китайские ЗСУ со спаренными 37-мм автоматами на шасси танка Т-34 и мощные советские 57-мм ЗСУ-57-2. Хотя ни одна из этих артсистем не могла вести эффективный огонь по воздушным целям на ходу, возможность сопровождения колонн и высокая живучесть (для гарантированного уничтожения установок требовалось только прямое попадание), позволяли осуществлять эффективное прикрытие. В конце осени началось формирование отдельных автобатов, получавших наряду с грузовиками и ЗСУ! К сказанному надо добавить, что эти части никогда не передавали подразделения из своего состава в другие формирования. Более того, в отличие от Советской Армии подразделения старались формировать по возможности из призывников, проживавших до этого в одной или соседних деревнях, или даже родственников. Командиры всегда знали своих людей, а личный состав — друг друга. Новобранцы были только из числа пополнения, а после ранений солдаты и офицеры возвращались в свои части. В результате в трудной ситуации каждый знал свой манёвр, и чего ждать от находившегося рядом однополчанина.
С учётом того, что количество самолётовылетов, как и масса сбрасываемых бомб и ракет, всё ещё ограничивалось официальным Вашингтоном, видимо, стоит согласиться, что перед лётчиками ставились почти невыполнимые задачи. К этому надо добавить, что часть ударных машин выделялась для подавления ПВО, и численность ударных групп атакующих собственно колонны была не столь велика.
Развитие дорожной сети, хотя и велось в основном путём постройки новых и расширения старых грунтовых дорог, тем не менее, позволяло создавать всё новые резервные трассы и объездные пути. Получаемые в значительных количествах автоматические зенитно-артиллерийские системы направлялись также на усиление ПВО транспортных узлов и просто перекрёстков дорог, на многих из которых к концу 1966 г. можно было нередко видеть роту крупнокалиберных пулемётов с давизионом 37-мм спаренных зенитных орудий М38/39 чешского производства или батареей 57-мм установок С-60. В двух последних случаях зенитные расчёты получали ещё и одну — две РЛС орудийной наводки. В результате обнаруженная авиаразведкой автоколонна к моменту появления над ней ударной группы
