Взлёт, 2011 № 12 | страница 16
Закупочная стоимость одной машины указана на сайте ВВС США в размере 143 млн долл., хотя имеется информация, что в 2011 ф.г. она определена в 150 млн долл., а стоимость летного часа составляет 44 259 долл. В запросе на расходы по бюджету на 2012 ф.г. Пентагон запросил на программу F-22 сумму в 1 млрд долл. Эти средства уже не предназначены на закупки новых истребителей, а пойдут на поддержку эксплуатации имеющихся машин, модернизацию их оборудования и приобретение авиационных средств поражения.
Заключительный серийный самолет F-22A (№ 09-4195) был передан на окончательную сборку в конце августа 2011 г., его выкатка должна состояться к началу января 2012 г., а поставка ВВС США — в начале второго квартала 2012 г.
| Фин. год | Партия | Модификация | Кол-во | Годы поставок | Номера самолетов |
| 1991 | EMD | F-22A | 9 | 1997-2002 | 91-4001 .4009 |
| 1999 | PRTV | F-22A Block 10 | 2 | 2002 | 99-4010.4011 |
| 2000 | PRTV II | F/A-22A Block 10 | 6 | 2002-2003 | 00-4012.4017 |
| 2001 | Lot I | F/A-22A Block 10 | 10 | 2003-2004 | 01-4018.4027 |
| 2002 | Lot II | F/A-22A Block 10 | 13 | 2004-2005 | 02-4028.4040 |
| 2003 | Lot III | F-22A Block 20 | 21 | 2005-2006 | 03-4041.4061 |
| 2004 | Lot IV | F-22A Block 20 | 22 | 2006 | 04-4062 . 4083 |
| 2005 | Lot V | F-22A Block 20 | 24 | 2006-2007 | 05-4084.4107 |
| 2006 | Lot VI | F-22A Block 30 | 23 | 2007-2008 | 06-4108.4130 |
| 2007 | Lot VII | F-22A Block 30 | 21 | 2008-2009 | 07-4131.4151 |
| 2008 | Lot VIII | F-22A Block 35 | 20 | 2009-2011 | 08-4152.4171 |
| 2009 | Lot IX | F-22A Block 35 | 24 | 2011-2012 | 09-4172.4195 |
В конце 2010 г., вскоре после начала испытаний четвертого прототипа F-35B — первого самолета «Блок 1», разработчик заявлял, что оставалось «дописать» около 15 % объема «математики» (впрочем, самую сложную ее часть), однако в 2011 г. «вдруг» выяснилось, что работа по подготовке программного обеспечения выполнена лишь наполовину, и для ее завершения потребуется еще лет шесть работы и дополнительно 110 программистов.
Таким образом, сегодня летает уже более двух десятков F-35, из них шесть серийных F-35A (из состава партии LRIP 2) — в строевой эскадрилье ВВС США на авиабазе «Эглин», но до превращения самолета в принятый на вооружение полноценный боевой комплекс — еще ох как далеко…
Подготовка к отработке зацепов F-35C (CF-1) за челнок катапульты на авиабазе «Лейкхерст»
Старт опытного F-35C (CF-3) с катапульты, авиабаза «Лейкхерст», 6 октября 2011 г.
Рассмотрим вкратце, какие основные события в программе создания всех трех модификаций F-35 происходили в этом году. Начнем с базового варианта — F-35A, который должен стать самым массовым в семействе и который уже выпускается серийно — установочными партиями (LRIP).
